融资历史回顾：资本催熟巨兽

在合并之前，滴滴和快的都已经分别获得4轮融资，金额也各自都超过8亿美元。可以说这头出行“巨兽”是在资本催熟下迅速扩张起来的。

滴滴的融资历史：

2012年12月滴滴完成A轮融资，5个月后，完成B轮融资，腾讯集团投资1500万美金。

2014年1月，滴滴完成C轮1亿美金融资，同时与微信达成战略合作，开启微信支付打车费“补贴”营销活动；同年5月产品正式更名为“滴滴打车”，8月滴滴专车上线，进军商务用车领域。

2014年12月，滴滴完成D轮7亿美金融资，该轮投资由国际知名投资机构淡马锡、国际投资集团DST、腾讯主导。

快的融资历史：

2013年，快的打车获得来自阿里巴巴等投资方的1000万美元A轮融资。

2014年4月，快的又先后完成两轮投资，融资金额均超1亿美元，同年7月正式推出服务于中高端用户的用车品牌一号专车。

2015年1月，快的获得6亿美元D轮投资。

钱将花在国内，为了狙击Uber？

滴滴快的CEO程维表示，手握35亿美元，这足以带领滴滴快的完成未来三年的布局。程维还透露了滴滴快的今明两年最重要的规划：今年各个事业部要独立要打赢垂直战役，明年则是横向协同最终打赢平台战争。

对于此次融资，滴滴快的总裁柳青说：“随着互联网+出行平台的发展，整个社会对于共享经济认识不断加深。2015年5月，滴滴快的发布潮汐战略，整合运力再战出行市场。我们最核心的业务在中国，这次融的这些钱主要会花在中国市场。”据悉，滴滴快的本轮融资资金将用于巩固公司现有市场领导地位、进一步拓展和做深国内市场和新业务，以及用于公司平台技术升级、大数据的研发和运营和提升用户体验效率等。

看来，Uber的存在，让滴滴快的更重视国内市场领导权的维护。滴滴快的合并终止了两家公司持续一年多的烧钱大战，但平静并未持续多久，很快，Uber向滴滴快的发起挑战，从争抢用户、抢夺司机，到背后的资本大战，合并后的滴滴快的也没有停止烧钱，这次融资，也许是为了狙击Uber，保留并继续扩张市场，在资本层面补充弹药。毕竟，在对手凌厉的攻势下，滴滴快的依然需要更多的资本维系和扩张市场。不过，从之前的打车送钱，演变成了现在的打不到车“赔”钱，打车软件的后补贴时代开始重视用户体验。

据悉，在未来几个月中，滴滴快的还将陆续推出代驾、大巴、出租车专车拼车合乘等更多新产品和服务。从布局来看，滴滴快的作为一个集多种交通工具于一身的大平台，将产品和服务互相打通，根据应用场景重新定义、组合。未来凭借多种出行产品所带来的用户、流量、品牌、数据优势和协同效应，未来滴滴快的平台化优势将进一步凸显。

业内人士分析，滴滴快的除了纵向打通垂直产业链之外，一定会横向集成各种行业服务，通过产业的延伸进而构建整个的生态体系，最终也许会成为出行行业乃至O2O领域的重量级入口之一，而且也可能获得O2O领域类似淘宝一样的生态体系。对于滴滴快的来说，能尝试跳出竞争思维看问题，做一套基于顾客价值、未来布局和变化的判断与准备，将更具价值。

无论是未来的想象空间还是当前市场的扩张，对于滴滴快的而言，Uber的存在并非坏事，起码它现在的规模、估值和全球发展的现状为前者提供了一个可参照物。但是滴滴快的成亿成亿地往外撒钱，35亿美元可能很快就会撒完，最后，这场旨在改变和培养用户出行习惯的“烧钱”活动，是否能及时带来市场回报，还值得我们拭目以待。