习惯使用专车服务以后，那种在马路边“稳、准、狠”随手打车的技能仿佛就一夜之间消失了。对于公司人来说，如果专车服务还有什么不方便，也许就是报销太麻烦。

滴滴企业事业部市场负责人张岩告诉《好奇心日报》，过往订单数据显示，不少用户叫车是基于因公需求，比如加班、出差、接送客户等，这些都与企业直接相关。在去年 11 月，滴滴成立了单独的企业事业部。两个月后，滴滴用车企业版正式上线。

企业只需提供营业执照和组织机构代码证即可完成资质认证，开通企业账户之后，可以为多名员工开通叫车账号，这样，无论是员工加班、接送嘉宾，还是为客户叫车，都会直接从企业账户扣款。

企业版使用的车辆、司机都与个人专车一样。也就是说，同一套车辆调度系统，个人通过个人客户端入口进入，企业则通过企业服务的入口进入。

“我们会把优质的车源和服务优先派给企业。”张岩说道，“企业最关心的是商务服务的体验。”

刚开始，整个团队只有二十多人，大部分都是产品和技术人员。半年多的时间里，这个团队规模已经将近 200 人。由于企业业务的特殊性质，滴滴企业事业部专门成立了三组销售团队，分别面向小微企业、中型企业和大型集团用户。

初期，企业用户的个性化需求并不太多，标准版本的产品已经可以覆盖。最近，滴滴开放了企业公共平台，企业可以将滴滴的 API（应用开发接口）直接集成在自己的平台上，就像你在去哪儿的应用里点外卖，实际上会跳转到饿了么的界面一样，那些做教育、招聘、医疗的公司，也可以基于这个开放的接口，推出医疗专车、面试专车或者成长专车。

张岩告诉《好奇心日报》，企业服务的市场和个人服务不太一样，客户的需求和相应的销售方式都需要从头摸索，目前，他们的主要工作还是在解决产品本身的易用性。

根据滴滴上周公布的数据，企业版上线半年以来已经有5000 多家企业注册，大部分都是成长期的中小企业，其中互联网公司的比例达到了 29%。对此，张岩解释道，这些公司有不少是最近几年成立的，用车的方式也很自然地从拥有车辆过渡到了在需要的时候才叫车。