互联网+出行领域，随着滴滴快的在2015年2月宣告合并后，一举成为中国互联网出行领域的巨头，为了建成一站式出行平台，滴滴快速扩展业务线，其中代驾服务成为继专车服务后的重要业务之一。

2015年7月，滴滴正式发布代驾服务，互联网+代驾市场迎来新变革，随着滴滴代驾的全国性推广，深耕多年的e代驾未来只有通过不断提升服务、优化流程、提升客户体验来增强市场竞争力，建立更多壁垒，才有可能不被滴滴所蚕食。近日e代驾CTO李伟在接受亿欧网采访时表示，目前各个平台的补贴大战都是暂时的，最终还要看运营效率。

e代驾用技术优势提升运营效率

e代驾是国内最先做代驾市场的平台之一，成立于2011年，杨家军任公司CEO。e代驾通过移动互联网技术，基于LBS位置信息服务改善传统代驾行业的混乱。此前杨家军对外表示，e代驾拥有的三板斧分别是“技术牛”，“运营严”，“市场狠”。e代驾2015年5月初对外宣布完成1亿美元D轮融资，由华平投资领投，经纬中国、光速安振跟投，估值已达8亿美元。据e代驾公开资料显示，截至目前，平台已拥有15万名合作司机，在全国200个城市开通了代驾服务，日高峰订单突破40万。据李伟介绍，2015年下半年将扩张到300个城市，并进军百强县。

除此之外，杨家军曾对媒体表示，未来将加大产品技术与服务上的投入。首先是在产品技术方面，将致力于用产品技术持续提升业务动作效率，比如司机线上招募体系、司机运筹体系以及司机智能管理体系等。

e代驾早期就是在做O2O去中间化，并在技术上有三大特点：

一是招募大量司机做培训，除了培训还有检测。一般选司机主要考虑两点，一个是“到达快”，另一个是“服务品质好”。e代驾用实时服务品质的跟踪系统，检测平台以及司机的服务品质。

二是司机的调度体系。e代驾自主开发了名为“灯塔体系”的智能系统，“灯塔体系”是指引司机往哪走，可时时指导司机工作流程安排，是一套调度体系解决方案。

三是派单体系。在出行O2O平台，一直有抢单制与派单制之分，那么为什么e代驾要选择派单制。李伟认为基本上派单选择考虑距离耗费时间的长短，而不是直接考虑你距离的远近，抢单到技术容错率较低，派单对技术容错率较高。派单是非常复杂的系统，距离的因素、道路的因素、司机速度的因素都会考虑进去，与抢单模式对比，派单对技术、效率要求最高。

互联网代驾平台在移动互联网时代，与传统代驾产业融合的大趋势下，与后者相比，拥有以下四个方面优势：一是价格、服务等信息的透明化；二是操作流程更简单，可随时随地呼叫司机；三是基于LBS位置服务，代驾司机密度更大，可快速与用户匹配；四是与传统代驾平台相比，代驾O2O平台佣金相对较少。

为提高运营效率与品质，推出KK用车与KK巴士

李伟介绍说，目前整个代驾市场规模在200万单左右，在未来三年涨到500万单至800万单的水平，这参考了韩国的代驾市场，韩国代驾市场在2002年兴起，反观中国，直到2011年才开始快速发展。

李伟表示e代驾线上平台追求效率，线下服务追求品质。近日为解决15万代驾司机深夜返程问题，推出专注夜间代驾返程的项目KK用车与KK巴士，当代驾司机在夜间服务时，打开KK用车移动APP，就能看到周围的KK注册车辆，通过软件叫车后，司机就会第一时间赶到现有位置，并按规定路线将司机送往目的地。而KK巴士是在环线上进行夜间服务，提高代驾司机的接单换位速度，截止目前KK巴士拥有10辆车，一般在23点以后运营。

尽管互联网+代驾平台从价格、服务、标准三方面优于传统的代驾公司，但是与优势并存的是其仍面临的难题，据亿欧网观察，主要是互联网代驾与共享经济的出行理念稍微有些不同，代驾服务更多是互联网化的劳务市场，平台上的用户量是考验平台规模的核心优势；二是价格、服务的规范化需要不断提高，并通过长期建立口碑进行传播，地推非常重，品质成关键；三是跳单问题也将是一个潜在风险。

基于大数据，扩展平台业务品类

作为后市场O2O服务之一，e代驾基于大数据的业务进行了构想。此前据亿欧网报道，e代驾孵化了“我快到”项目，其只做平台，不做交易。在模式上，其更类似于众包物流平台。除此之外，e代驾的研发体系内分为三大部门，一是产品设计；二是技术；三是大数据。大数据是相对独立的体系，对于e代驾来说并不仅仅服务于代驾，内部提出了一个概念，即“解决车主困惑”，看向后市场O2O的万亿级的市场。

据了解，截止目前刚上线不久的滴滴代驾业务已覆盖了全国80个城市。e代驾在面临滴滴代驾快速蚕食市场的情况下，已进行了跨品牌之间的合作，其中包括了与百度地图、京宝行、酒仙网、茅台、平安保险、中石油、博世等众多知名品牌合作，拓宽代驾O2O的业务服务延伸。李伟表示，汽车后市场是一个万亿级的市场，目前谁也没有啃下来，希望e代驾能啃下去，为车主提供了比较广的服务。

随着代驾市场的快速兴起，以e代驾、滴滴代驾为代表的互联网代驾平台在资本的助推下，开始了营销推广，并同时快速扩展自己的核心竞争壁垒。基于此，在亿欧网即将举办的2015中国O2O创业创新大会上，拟邀请e代驾CEO杨家军分享如何做不一样的出行创业。