放假这三天也不消停，被伴米网的新闻刷屏着，原因有三个：1是“蹭饭”这个词让伴米瞬间上升到一个事件；2是伴米创始人刘畅曾是腾讯公共关系负责人；3 是伴米到底是个什么鬼？是共享经济下的产物还是这种商业模式压根就不应该存在？

【共享这种模式该存在么？】

伴米介绍自己说是一个旅游共享经济平台，作为旅行者，可以在平台上找到全世界最有趣的当地朋友。可据笔者所了解，国内共享经济模式的服务商并不止一家，8月份中旬上线的“皇包车”，境外的车导就提供类似伴米的这种模式，这些车导就像旅行者当地的老朋友，开一辆车陪着旅行者在当地深度游玩，不仅解决了游者在境外的语言问题、交通问题、深度游玩问题、还解决了安全保障。

其实这种模式没有错，错在对平台上的“员工”没明确的审核、评估、管理机制。不同于伴米，皇包车则在招募车导初期，从一车一地开始，从一人一车开始对车导的资质、车龄、驾驶年限、路况熟悉度、当地景点熟悉度以及标准化服务有严格的审核、考试、管理机制，这让皇包车的车导在提供伴游服务时，受制于平台方。

【共享经济下，收费的天路在哪里？】

收费乱象，从来都是老生常谈的话题。旅游的大环境下没有绝对的标准化，因为服务的不标准、产品的不标准进而导致的收费不标准，是这个行业突破自我走向天路的进阶之路。

共享模式提供伴游服务，可没有办法标准化伴游过程中的服务产品。面对有相似困惑的皇包车，有它的解决方案，皇包车用自创的SPC（服务流程管控体系）去实现标准化服务，非标准化服务则通过“个性化”来解决，皇包车这种“共享经济”+“个性服务”才是未来有可能实现共享经济下的合理收费模式。“行业需要大家一起努力！把目光瞄准用户，为用户创造更多的价值。”正是皇包车CEO始终坚持的观点，这种为用户积极负责的态度决定了这款产品的黄金走势。

【共勉】

共享经济下，有不可触碰的底线，模式可以探索，但绝不可以被当做借口

危机公关一旦升级，舆论引导将不受控制，媒体可以花钱搞定，但口碑不能被改变

任何时候CEO都是最好的新闻发言官，但要出现的恰到时机且观点、态度正确