在没有嗒嗒、滴滴、小猪等巴士之前，作为一名资深的上班狗，一直深深受上下班交通迫害，每回一上地铁就担心被挤怀孕、就怕被挤瘦，使出浑身百般解数and心里一百遍挤你妹后，只能默默的安慰自己，挤挤更健康! 对于那些BAT专车接送上下班的人来说，小篇一直怀有无穷的羡慕、嫉妒、恨。

从今年3月份开通定制巴士后，对像小编这样中小公司上班人士，一人一坐、定制路线、比公交还省的价格，简单就是大幅度提升了生活幸福度，瞬间感觉生活工作么么大。

而定制巴士除了获得不断用户量增长外，资本也是对其亲咪有加，嗒嗒巴士在今年5月融得4200万元，之后又获得2亿元的B轮融资，嘟嘟巴士在6月获得1200万的Pre-A轮融资，还有易到巴士、小猪巴士等等创业公司，都获得到了投资机构的投资。

9月份随着滴滴巴士一出，定制巴士极有可能将被洗牌，毕竟有钱人任性起来不是人。暂且不管最终哪位“壕”剩下，小编先从APP方面，将嗒嗒、嘀嘀、小猪、嘟嘟作下测评对比，看下哪个是真有料。

产品信息

测评环境

硬件环境： OPPO FIND7

系统：Android 5.1

分辨率1920*1080

测评人：skyblue

产品下载量

用户群体

地区分布

人群画像

从用户区域分布来说，主要集中为北上广深等定制巴士已开通城市，从用户年龄来看主要为20-40岁人群。

产品定位

测评分析

战略层

市场需求

作为广大乘座公共交通上下班的抓住阶层来说，上下班等车久、上车难、上车挤、无座位、路上堵、转车麻烦是用户长期的痛点，如何更好的解决这个问题不且为广大白领关心的问题，而且也成为政府与公交公司关心的问题。由于站的角度不同（解决大多人最大的问题——能座上车），政府与公交公司以更多的是以提供更多的车辆，开更多的线路去解决，用户最终还是感觉以上痛点。

而公交公司虽也有创新，在定制巴士还未火时提出“定制公交”，但由于所占角度（既得利益者）与传统运营手段，并不能将“定制公交”进行推广，解决以下问题。

从用户需求角度来说，最基本的需求是更加舒适上下班，期望需求是方便（直达）。

产品定位

嗒嗒、小猪、嘟嘟都是精准的定位于白领上下班出行交通服务，嘀嘀出行则是在打车、专车的基础上进行业务（白领出行应用场景）拓展。嗒嗒、小猪、嘟嘟巴士在获得现有用户量的基础上，则进行更多应用场景（周边游、机场、高铁站交通、包车）拓展。

APP产品功能列表

产品结构

业务流程

因体验嗒嗒、嘀嘀、小猪、嘟嘟预订使用流程都一致，所以就将合起来编写。在嘀嘀车票展示页面右下角有二维码，可能将在车国辆装载二维码扫描验证机，用户自行显示二维码进行验证。

界面、导航、信息设计

首页

• 首页页面设置：作为一款工具类应用，定制巴士APP主要功能就是为用户提供订票、坐车验票功能，所以嗒嗒、嘟嘟、小猪都将订票页作为首页。而嘀嘀出行，定制巴士只是作为其中一块业务（主要还是用来打车），不可能放置在首页。所以用户在进入嘀嘀时，还需选择进入巴士页面，同时在打开时，嘀嘀会自动提示打开GPS，其中会有卡顿现象出现，所以用户使用嘀嘀巴士时，会比其它APP操作更加麻烦。

• 推荐订单列表：上下班定制班车一条路线重复使用属性高，嗒嗒、小猪将历史订单放置在查询框下面，方便用户快捷预订。其中嗒嗒有将订票按钮直接放置在历史订单标签页上，用户可直接进行购买，而小猪则需要点进去才能购买。嘟嘟则是将上班、下班、周边游等已开通路线放置在首页主要位置，只能表示之是有多想宣传自己有机场路线与周边游路线，又有多少从会用到？这产品经理是敌方派来的卧底吧？

• 查询框：嘀嘀、嗒嗒、小猪都有将查询框放置在首页显要位置，而嘟嘟则是在右上角放置了一个查询按钮，查询班车需点击按钮后，进入下一页才能看到，使用非常不便。