11月19日消息，据《纽约时报》报道Uber在美国的主要竞争对手Lyft正在寻求新一轮5亿美元融资，此轮融资后Lyft估值将达40亿美元。但是彭博社称，Lyft今年上半年净亏损1.3亿美元，上半年营收不超过4700万美元。

据了解，Lyft成立于2012年，是Zimride公司提供的汽车共享服务，总部位于美国旧金山，联合创始人兼首席执行官是John Zimmer。Lyft从每笔交易中抽取20%到25%佣金作为平台收入，目前服务覆盖美国150多个城市，今年10月平台上活跃司机10万名、订单数创历史记录为700万单。

截至目前Lyft共获得8轮超10.1亿美元融资，最近一轮也是最大一笔融资为2015年3月日本电商巨头乐天领投的5.3亿美元E轮融资，之后今年7月激进投资者Carl Icahn参投1亿美元、今年9月滴滴快的战略投资1亿美元都是乐天主导的新一轮融资的延续。

Lyft要获得持续发展很大程度上取决于其融资能力。近日，John Zimmer在接受采访时自曝家底，称公司2015年总营收预计将达10亿美元，而之前彭博社消息Lyft在2014年净营收1.3亿美元，路透社预计Uber预计2015年度的净营收为20亿美元。同时，Credit Suisse财务文件显示，Lyft并没有达到今年年初设定的财务目标。

彭博社的一份报告指出，竞争激烈的出行行业通过烧钱补贴实现增长，Lyft每月亏损数千万美元。举个例子，Lyft推出的拼车业务Lyft Line，游遍整个旧金山才收费6美元、进入纽约市场初期服务价格才5美元，平台补贴给司机的费用要高于乘客所支付费用。

除了补贴司机和用户，Lyft今年上半年广告支出占营销支出比重较大。据悉，2015年上半年Lyft营销支出为9610万美元，大约是同期营收金额的2倍。除开吸引新司机和新用户的优惠补贴，Lyft还购买了纽约时代广场和旧金山市场街的大屏广告位。

IPO市场行情冷淡的情况下，高估值创业公司同样融资困难。今年10月《纽约时报》消息，据知情人士透露出行巨头Uber正在募集新一轮10亿美元融资，成立6年之后其估值或将高达600-700亿美元，刷新非上市公司最高估值。全球范围内Lyft的主要竞争对手Flywheel、Easy Taxi、GrabTaxi、Ola等也在积极寻求融资中。

美国千禧一代作为庞大而独特的群体，更加愿意选择在纽约、旧金山等大城市生活和工作；和上一代相比，他们出行更乐意使用打车软件而不是自有汽车。行业数据显示，出行领域市场规模高达2.25万亿美元，目前还没有明显独家垄断的迹象。