尊敬的来宾：

感谢主办方邀请执惠旅游来参加本次CTR论坛（中国旅游零售高峰论坛），在和大家分享之前，先简单介绍一下执惠旅游。我们执惠旅游是一家旅游O2O移动新媒体，2014年11月17日正式上线，到现在一年的时间，已经成为了业内知名的旅游产业媒体。执惠旅游专注于旅游O2O的报道和研究，愿景是助力旅游O2O产业升级。

简单来讲，执惠旅游关注两点内容：1.旅游产业链的整合；2.旅游线上线下的融合。

一、旅游O2O的特点

随着移动互联网的大发展，带来了O2O行业的大爆发。比如从2013年开始的一些外卖，上门洗车，上门家政，美业等等这种线上预定，线下体验，然后再回到线上支付以及分享点评的各种O2O开始繁荣。然而旅行业的O2O在2014年下半年才慢慢被人们关注，直到今年三月总理提出了“互联网+”战略后，旅游O2O开始广泛被人们所接受。旅游O2O的发展比其他生活服务等领域的O2O晚了半年多的时间，执惠旅游分析有两点原因：1.旅游产业链较长，上下游整合复杂度高；2.旅游相对于生活服务领域有低频若需求的特点。我们发现，现在在旅游行业内，互联网企业和传统企业都在互相融合，所以我们预言在未来，未来旅游企业一定是O2O企业。

执惠旅游通过研究汇总，把从2014下半年到今年上半年的旅游O2O案例梳理一遍，总结出了国内旅游O2O案例主要分为三大类型：1.线下资源+线上平台；2.线下综合资源+线上平台3.线上渠道+线下渠道。详细内容可以看执惠旅游之前发表过的<2015年中国旅游O2O爆发，20大案例大盘点>.

二、旅游O2O的意义

和大家简单分享了旅游O2O特点以及类型之后，可能大家会问了这和旅游零售有什么关系呢？我想在和旅游零售结合之前，讲一下旅游O2O到底能给旅游行业带来什么改变。因为旅游O2O不是目的，而是手段。旅游O2O所呈现的结果一定是要实现整个旅游产业链供应效率的提升，以及成本的下降，同时增加旅游体验。那么在整个过程当中，O2O可以实现其中两个很重要的环节。首先，旅游O2O能够实现线上营销和线下产品的服务闭环。我线上下单，线下体验，然后再线上支付，这个闭环就形成了。其次，它能够将繁杂的信息过滤成有用的数据。当线上线下一体化之后，能够实现信息的快速输出以及回流，有价值的部分我们称之为数据，将冗余的信息我们将之淘汰或者再加工。当今信息泛滥，各种旅游产品信息看似玲琅满目，实际上很多信息是重复的。就拿旅游零售来说，销售的产品很多，但是很多产品其实并不是旅客在机场、火车站、免税店等场景需要的，或者说是想要体验的。

怎么办呢？就需要将旅客信息线上化，商店里面商品品类的设置，都是在了解我们旅客信息的基础之上去做的，受欢迎的产品继续优化，而产生不了价值的商品将它下架或者进行二次组合之后再进行售卖。

然而，这个数据的价值也只是狭义上的理解，其实大数据能够衍生的商业模式将是革命性的。

三．旅游O2O下旅游零售的未来创新点

案例一：在机场、火车站等这样一个封闭空间里消磨时间，买买买可能是多数人做过的事。送货上门的服务，对于一般逛街购物的意义并不大，然而在机场和火车站等场景下，意义不小。因为在旅途当中购物，首先要考虑的一点是能否拿的动。优衣库充分旅客购物的这一痛点，进行了O2O尝试。旅客可以在优衣库机场店体验试穿，然后线上下单之后，送货上门。这样就和好地解决了旅客的这一痛点，这一点值得许多旅游零售品牌商借鉴。

案例二：机场或火车站的许多商户都没有实现商户信息数字化，如果通过WIFI、二维码等入口场景下进入商户导购界面，进行商户选择，并且预定商品，对于旅客来说将会十分便利。拿北京首都机场举例，单层面积在18万平米左右，所以找到一家商户其实是有一定难度。

案例三：包括韩国仁川机场和香港国际机场在内的许多国外机场的60%-70%的收入都不是来自航空公司，而是来自于其他服务业务，其中旅游零售占很重要的比重。而国内机场的收入60%-70%的收入来自航空公司，旅游零售占比非常低。同时，航空公司目前也不满足于机票这一标准产品的售卖，同时也想在机票产品的基础上做延伸的服务，其中旅游零售是航空公司希望产品打包的很重要内容。

随着旅游O2O的发展，以及大数据衍生的C2B精准营销技术的逐渐成熟，旅游零售一定会突破现有运营瓶颈，未来想象空间巨大。

*作者简介：王锋，执惠旅游专家作者，专注酒店、非标准住宿领域，个人微信号：aaron88551487，欢迎关注交流。