11月25日晚间，饿了么对外宣布，滴滴出行战略入股饿了么的协议签署和股权交割，已于11月24日完成。但对于入股金额以及持股比例双方并未透露。和此前传言基本一致，在滴滴入股后双方将加强物流配送上的合作：一方面，外卖为滴滴出行拓展“人”以外的运输场景，丰富出行生态；另一方面，汽车运输也成为饿了么即时配送体系的重要补充，搭建两轮电动车加四轮汽车的“2+4”同城配送网络。接入汽车运力后，饿了么食材供应链平台“有菜”的配送将实现半日达。

从被传卖身美团，再到传滴滴入股，最近的饿了么不太平。

11月25日中午滴滴方面确认，已经敲定战略投资饿了么方案，但细节暂不便透露。依据此前传言，除了入股饿了么外，双方将在配送业务进行合作，搭建电动车和汽车的“2+4”同城配送体系。在此次合作中，投资方进行了积极的撮合。

滴滴与饿了么之间在业务上有互补性，在融资背景上有共同的投资方，完全满足张旭豪选择投资方的标准“资本上认可，在资源上互补”。在业务上，滴滴出行的车辆和司机增强饿了么的物流和配送能力，而Uber此前已涉足外卖证实这条路子走得通。在融资背景上，双方有不少共同的投资方，包括金沙江创投、腾讯、经纬、中信产业基金。

早在今年9月，滴滴和饿了么的共同投资方金沙江创投董事总经理朱啸虎曾透露，滴滴出行将要对饿了么进行战略持股。但该说法随即遭到滴滴方面的否认，后者表示，外界的传言有诸多不实之处，和饿了么确实在业务合作层面确实接触过，却未上升到资金层面。

从京东、美团到滴滴，饿了么的绯闻对象有些多

从今年5月份开始，关于饿了么各类传闻一拨又一波。

5月份，饿了么迎来了第一轮的卖身传言。包括一财、腾讯科技等多家媒体报道称，京东已开始正式洽谈收购O2O领域新兴企业饿了么。京东副总裁O2O负责人邓天卓将出任饿了么CEO，饿了么商家和用户导入京东到家，逐渐淡化饿了么品牌，饿了么地推团队将被废掉。

10月，在美团、大众点评合并不久，传出饿了么要并入美团外卖，双十一当天（前天）该传言再起。

期间还伴随着资金链吃紧、与大众点评洽谈过并购事宜等等。一轮轮的传言背后可以看出，今年饿了么的日子不好过。一方面美团外卖、百度外卖在业务上步步紧逼，另一方面烧钱补贴、业务扩张，需要大量资金。

是F（第6轮）系列轮还是G（第7轮）轮？

这距饿了么宣布获得F轮融资只隔了2个多月。

8月28日午间，饿了么对外宣布，公司完成6.3亿美元新一轮融资。该轮融资由中信产业基金、华联股份领投，华人文化产业基金、歌斐资产等新投资方以及腾讯、京东、红杉资本等原投资方跟投。

那么此次滴滴入股是包含在饿了么6.3亿美元的F“系列”轮中，还是饿了么启动了新一轮也就是第7轮融资？回顾8月，饿了么的F轮数字遭到了外界质疑。有外媒援引知情人士消息称，饿了么实际融资额少于4亿美元，远低于6.3亿美元。对此，饿了么方面给出的解释为“F轮融资6.3亿美元已经全部到位，但此轮融资还在继续”。

按照饿了么此前的解释，滴滴入股饿了么应该是包含在F系列轮中，并且这次入股的金额没有算在6.3亿里面，而非饿了么启动新一轮的融资。

话又说回来，8月份宣布融资，9月份就又传出滴滴入股，饿了么这是有多需要钱？