最近，航空旅游圈最受关注的新闻莫过于东航与携程合作了。毫无疑问，这两家企业的联姻，将会开启航企与在线旅游企业由相爱相杀到合作共赢的新局面。而这样一个“共赢生态圈”的建立，对于民航业的重大意义在于，让我们看到了中国实现民航强国战略的一种新路径，也给在线旅游提供了一个新样本。

东航此次引入携程这个战略合作伙伴，让我们看到了在实现民航强国道路上的另一种可能。除了通过横向的并购重组外，打造中国“超级承运人”的另一个更行之有效的途径就是纵向联姻，是产业上下游的深度融合和资源共享。

其实不难解释，东航的此次定向增发为何没有继续选择像达美这样的境外航空公司，而是将绣球抛向了携程。因为，在带领东航走向国际的道路上，携程能够给予的更多。

在产品层面，东航的产品可以借助携程抵达携程遍布全球的2.5亿会员。近年来，携程不断加强全球业务布局，在韩国、日本、新加坡等国内外20余个城市设有分公司，已与韩国、美国、爱尔兰、加拿大等海外50多个国家和地区展开目的地营销合作，此外还收购了海外相关业务的优秀企业。在引领中国出境游市场的同时，携程还公开表示，会进一步开拓中国庞大的入境游市场，加大力度帮助国家吸引更多的境外旅游者来华旅游，推动入境游经济的发展。

在资本层面，东航则可以借助携程更好地对接国际资本。携程虽然是一家根植于上海的企业，但2003年在纳斯达克上市后，却不断得到国际资本的青睐。比如，德国的奥本海默基金、久负盛名的富达投资和普信投资等公司，一直都是携程稳定的股东。同时，通过可转债投资，全球最大的在线旅游企业Priceline也是携程重要的股东之一。

这些都将加快东航在“国际化”和“走出去”领域的步伐。更加值得期待的是，携程这些带着互联网基因的资本力量，将与东航的传统航空思维产生剧烈而奇妙的化学反应。与消费者联系紧密的携程，将引领东航乃至整个中国航空产业，从简单地提供位移服务到真正“以人为本”、关注用户需求的变革中去。

据国际航协统计，全球航空旅客运输量在2015年实现近6年来的最大增幅，达到6.5%的增长，中国民航运输业继续保持强劲增长。同时，中国旅游企业正加快全球布局，互联网科技正在全方位重塑中国旅游及相关产业，越来越成为驱动旅游增长的关键力量。

可以说，在这种背景下，中国航企的国际化道路万事俱备，而携程这股东风，则将成为东航走向国际的加速器。对于其他航企来说，“东携恋”能否为其提供一个可供参考的范本，让我们拭目以待。

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