第一只独角兽：登陆港股已8年的神州租车，中国租车行业第一名

2007年9月，神州租车正式成立，历时7年正式登陆香港资本市场，首日收盘价10.96，市值接近260亿。

值得注意的是，在登陆港股前，全球最大租车公司Hertz租车以股权交换+现金的形式投资了神州租车股权，这被视为国际资本对于神州租车商业模式的背书。与这一背书对应的是，2011年到2015年5年间神州租车业绩的强势增长。

（数据来源：神州租车年度财务报表）

（数据来源：神州租车年度财务报表）

极速发展的神州租车成功取得了在租车市场的统治级地位，市场占有率达到了31%，而第二名一嗨租车的市场占有率只有8%。

神州租车的竞争优势是碾压性的。截至2016年3月底，神州租车拥有近9万辆车，一嗨租车只有不到3万辆；神州租车拥有超过500万用户，一嗨租车55万用户；神州租车营收60亿，一嗨租车营收40亿。

根据神州租车公告，神州优车持有近30%神州租车股票。这是神州优车旗下的第一只独角兽，也是神州优车人车生态的第一块基石。但这还不够，神州优车迅速切入了共享出行市场，这就是第二只独角兽神州专车的来历。

在2014年9月成功将自己的租车业务送上港股之后，神州优车旗下的B2C专车业务在2015年1月上线。

神州专车通过一年的运营，实现了单季度500万付费用户使用、订单量突破2000万的业绩。罗兰贝格的最新数据显示，神州专车以40%的专车服务活跃用户覆盖率稳居国内专车市场前三甲，用户留存率达70%，高居行业首位。

（数据来源：罗兰贝格）

值得注意的是，根据神州优车对股转系统的回复，神州专车业务在2015年四季度实现了单均毛利收窄。加之2015年全年用户数、订单数量的增长，神州优车认为专车业务转盈利可能性就在前方。

关于盈利的可能性，各位可以看下图，单均收入不断上升，单均成本不断降低，这些数据来自神州优车在股转系统披露的公开数据。

（数据来源：全国中小企业股份转让系统）

只用了20个月时间，神州优车旗下第二只独角兽也已经登陆资本市场。有趣的是，这也是全球第一家登陆资本市场的共享出行公司。

各位可以来看下神州优车的业务体系，先是租车，然后是互联网出行，那下一步自然就是车的买卖。这也是我们接下来要讲的第三块业务。

现在市面上，汽车电商很火，已经上市的汽车之家、易车，未上市的瓜子二手车，估值都已经非常高。以瓜子二手车为例，创业第14个月估值即超过10亿美元。

估值高的原因是这是一个万亿级别的蓝海市场，而神州优车也正在布局。

在神州优车公开转让说明书中，神州优车的业务架构中出现神州买卖车和神州闪贷的业务。这部分业务可以理解成未来神州优车将要开展的汽车电商模块。据悉，这个项目未来投入将不会低于100亿元。

神州买卖车和神州闪贷互相借力。神州买卖车主推O2O汽车电商平台，以线上线下结合方式销售新车和二手车，首创“先享后买”模式，目前已开通88个城市城市；神州闪贷作为一站式汽车金融服务商，网店覆盖全国，为客户提供包括汽车抵押贷款和新车、二手车金融等在内的专业、快捷的汽车消费信贷服务。

神州为什么可以干汽车电商业务？神州租车有500多家网点，掌握了近194万用户；神州专车成功链接36000名司机和9万辆车，每日执行23万单订单。这样的运营能力是汽车电商业务的必备。

此外，更为核心的是懂车。以二手车买卖为例，没有懂车的基因基本没有做大的可能性。

神州买卖车以二手车为起点，未来还将承担销售新车的任务。其目标是在2017年6月以前覆盖全国所有地级市，拥有500家门店。

考虑到汽车电商的巨量蓝海，这个市场未来诞生独角兽成为了大概率事件。

神州租车历时七年，变成了全国第一大租车公司，神州专车则在一年之内打造了B2C专车出行的独角兽，神州汽车电商业务即将上线，神州优车登陆三板，即将开启公司在汽车产业链中的新征途。