2016年12月15日，由执惠主办、左驭资本及淳时资本协办的《2016中国旅游大消费年度峰会》在北京隆重举行。本次峰会堪称年末规模最为盛大的旅游行业峰会，现场汇集了1200多名旅游业内人士、投资人及数十家主流媒体。在本次峰会上，围绕“蛰•变——价值回归”的主题，与会嘉宾展开了丰富而深刻的探讨和碰撞。

本文根据峰会研讨二录音整理而成，在研讨中针对“消费升级下，如何打破休闲度假产业的创新困境”，进行了深入探讨。

嘉宾主要围绕以下三个问题展开讨论：1）休闲度假时代，企业该如何解读用户需求新的变化？2）从“观光+大交通” 到本地生活异地化，旅游企业如何进行创新?3）企业如何构建休闲度假产业供应链？

参与嘉宾：

主持嘉宾：

乡悦古村落保护基金总经理：赵连强

研讨嘉宾：

百程旅行网副总裁：孙常伟

神州专车副总裁：龙杰

TripAdvisor中国战略合作及客户管理副总裁：朱明

泰坦云创始人兼CEO：许青

住百家首席战略官：张凌鹏

在路上旅业VP,在路上大交通事业群CMO：焦笑斐

世界邮轮网创始人：Steven

左驭资本董事总经理、乡悦古村落保护基金总经理赵连强

赵连强：非常欢迎各位参加执惠的活动，从今天的阵容可以看出，这不仅仅是一个传统的旅游大会，而是一个跟整个文化大消费产业链相结合的聚会。首先自我介绍一下，我是来自左驭资本的赵连强，我们最近跟浙江浙江省旅游集团联合发起了一个古村落保护利用基金，是国内首个做保护利用的基金，基金总规模共20亿，主要是用于整个周边游和乡村游的开发。接下来让台下的观众认识一下各位嘉宾。

猫途鹰中国区战略合作及客户管理副总裁朱明

朱明：大家好，我是来自TripAdvisor（猫途鹰）的朱明。TripAdvisor是全球最大的旅行、分享和预订平台，在全球有45个网站、覆盖180多个国家、囊括28种语言，是全球最大的旅行数据库。目前这个平台汇聚了全球旅行者3.6亿条旅行点评，是全球旅行者首选的旅行规划平台，平台也提供预订服务。TripAdvisor在中国的使命就是连接中国和世界，把中国最优秀的旅行资源推荐给全球的旅行者，同时也帮助中国的旅行者定制完美的全球旅行线路，谢谢。

百程旅行网董事兼副总裁孙常伟

孙常伟：大家好，我是来自百程旅行网的孙常伟。百程主要做出境旅游，提供碎片化商品服务，商品服务以签证为切入点，还包括门票以及其他的旅行解决方案。我们的愿景是服务全球华人，希望利用互联网的手段解决客户在目的地的一些痛点，打造一个为客户提供售前、售中、售后服务的平台。

神州专车副总裁龙杰

龙杰：大家好，我是神州专车的副总裁龙杰，神州专车是一个服务商，之前车辆都是公司自有，今年9月份神州推出一个优价平台，做成了C2C模式，我负责公司To B业务，也就是企业级别的业务。我们主要跟企业建立业务关系，大家可以看到，与阿里飞猪、航旅纵横的合作都是由我负责，提供车的加法服务。

泰坦云创始人兼CEO许青

许青：大家好，我是泰坦云的CEO许青。泰坦云是一家技术公司，是国内比较领先的云服务技术平台。从创业开始，泰坦云基本上在酒店这个领域，已帮助上游跟下游很多企业实现整个云端供应链的信息化，上游的酒店，下游的OTA，以及线下旅行社之间，我们通过云端像SaaS形成完全的云化，使得上下游能够很方便地进行上下游的连接、交易、采购以及与资金流相关的供应链，比如说金融。在国内酒店领域做得算是比较知名，也是比较领先的，从今年开始在出境游和在目的地旅游领域布局。借此机会，想跟在座各位嘉宾探讨一下休闲度假产业创新面临的一些困境。

世界邮轮网创始人Steven

Steven：大家好，我是来自世界邮轮网的Steven。这么多年世界邮轮网基本上只做一件事儿，那就是全球邮轮的数据对接。大家对这个可能不是很熟悉，因为这个工作相对来讲难度稍微有点大。一般来说，对接一家邮轮公司大概要用半年到十个月左右的时间，目前我们已经对接全球62家邮轮公司，而且目前用户可以在我们平台上做到实时查询，包括价格、库存、库存的房间号，也能在线支付、在线预订和在线确认。世界邮轮网目前已对接全球的机票数据，可以与内部的机票大数据和邮轮大数据进行组合，实时筛选出很多性价比非常高的产品。通俗来讲，世界邮轮网可以说是邮轮界的中航信，可以给包括OTA在内的同业提供GDS的数据对接。目前世界邮轮网上产品的数量大概是2.5万到3万个航期，覆盖了全球大概99.9%以上的邮轮产品。

在路上旅业VP焦笑斐

焦笑斐：大家好，我是来自在路上旅业的焦笑斐，是在路上大交通事业群的CMO。我们公司主要定位在三个板块，除了大交通服务，第二个板块是旅行，第三个板块是商旅，我现在主要负责大交通事业群，主要为旅行社及会议会展公司提供大交通解决方案和服务。成立12年来，在路上一直坚持致力于为旅行社同业解决问题，最早是机票采购问题，现在除了机票以外还为客户提供邮轮定制、高铁订票等一系列的服务，希望在路上旅业也能为在座提供更多更好的服务。

住百家首席战略官张凌鹏

张凌鹏：大家下午好，我是住百家的战略官张凌鹏，我们是提供出境深度品质游的一家平台，房源覆盖70个国家，729个城市，除为用户提供非标的房源外，也为用户提供一站式的旅行服务，包括旅行配套一系列给他中文的支持和当地讲中文管家的服务和支持，我们希望让更多的中国用户在旅行过程中更深度地体验当地的文化，更多地与当地人进行交流。我们在今年4月挂牌新三板，属于共享经济领域全球第一家成为公众公司的企业。

TripAdvisor朱明：旅行者越来越注重本地体验

赵连强：我们今天的圆桌会议主题是我们整个产业创新的困境，我们知道，整个旅游从1.0时代到现在的3.0时代，游客出去玩儿主要关注的是玩什么，先请朱总分享一下，从最接近客户的这个角度来讲，目前观察到的用户需求跟之前相比有没有什么样的变化及国内和国外游客需求有没有什么不同？

朱明：TripAdvisor有中国游客也有全球的游客，我们发现一个非常有意思的现象，中国游客在旅游目的地的需求和玩法跟全球的旅行者有很大的差异。第一次、第二次出境旅行的中国游客大都追逐热门目的地和热门景点。而对全球旅行者来说，他们的需求一直在发生变化，不同的时期追逐不一样的目的地。同时，我们发现中国旅行者的诉求也在发生变化。我们有一个主题就是目的地、用户旅行者的体验，他们需要什么，我们是不是了解他们。TripAdvisor了解世界，因为它汇聚了全球旅行者的智慧。当我们发现有这样的平台的时候，当这个平台能够给旅行者，不论是中国旅行者还是全球旅行者足够多选择、足够多信息的时候，我们发现，旅行者越来越多地去追逐当地的体验，而不是去埃菲尔铁塔前面照一张相片，他们更希望能够融入到目的地当地人的生活和文化。

很多人说，我去一个目的地，希望体验当地人的早餐，因为从那个早餐里面能够了解当地人的文化。通过了解这些用户，无论是调查还是在TripAdvisor上分享和评论，我们能够抓到对于旅游消费的一些诉求，然后根据这些信息为他定制服务。我们在全球收购了一家旅行目的地旅游门票一日游的供应商，能够针对旅行者一些碎片化的需求定制一些非常有意思的旅行产品。比如，他不会让你去埃菲尔铁塔前面照一张相，但是会给你在埃菲尔铁塔上面提供早餐，在铁塔的顶端吃早餐、看日出。

很多中国企业非常了解入境用户的需求，我有一个好朋友做入境游产品，他不仅把游客带到长城上，还帮他们在长城上搭帐篷，在那儿住一晚，在长城上吃早餐，甚至让游客体验亲手去砌一块长城的砖。旅行者的需求是动态的、不断变化的，我们根据旅行者的需求提供他们喜欢的产品，真正掌握旅行者的需求，这一点至关重要。

百程旅行网孙常伟：用智能规划方案提供碎片化服务

赵连强：非常感谢朱总的分享，国内外用户的需求。我问一下百程旅行网的孙总，国内的用户演变来讲，百程旅行网从过去的需求到现在有没有新的方法或者新的趋势？

孙常伟：今天大家都在谈体验，在座的每位参与者也在谈体验，这是一个消费偏好的演变过程，旅游1.0主要是团队游，旅游2.0主要特征是自由，旅游3.0的主要特征是体验，精准的商品，这也是我们当下在做的一件事情。从百程旅行网来讲，当下用户与消费群体已经发生迭代，我们刚开始定位在散客用户，现在的主流用户是80后， 60、70后用户已经基本上退出主流消费人群，今天活跃在消费市场的旅游用户是80后的用户。这个用户群体非常重视体验，他们需要大量的碎片化服务，百程的解决方案是，用智能规划方案引导客户在行前、行中包括行后的旅游体验。

比如说，客户办一个签证，在出行前我们要掌握他的一些偏好，比如什么时候出发、去哪个地方、有什么样的需求等。基于这些偏好，我们在办签证过程中给他推荐一些目的地方案，整体方案、打包方案或个性化方案。百程在过去几年里最开始切入的是自由行的散客、碎片化的需求、消费者的需求，所以我们做的事情一开始就是针对这样的用户。

我觉得休闲度假产业的创新困境还是很有挑战的。随着客户消费习惯不断的演变，我们要去适应他们的消费形式，要搭建体系系统和生态来满足他们的需求，我们的产品研发和技术人员也在不断地迭代产品，产品更新速度非常快。但我认为，除搭建平台系统外，我们还需要丰富目的地的商品，SKU越多越好。过去的游客，团队游的游客或者后来自由行的游客，很多都没有在目的地体验到优质的商品和服务，正如刚才TripAdvisor负责人所讲，很多好的商品并没有体验到，跟团游肯定受限制，自由行可能很多地方都不了解，这些碎片化的商品非常丰富，如何呈现给消费者，这需要一款智能化的商品，因此，我们未来还是继续往这个方向走。对于我们休闲旅游未来产业链的布局，从商品的形成到预订、服务到落地整个体系都需要搭建，这是全产业链的工作，不是百程一家能够做成的，需要上下游通力合作。我们不得不适应消费者的需求，这是未来要做的事情。

世界邮轮网Steven：邮轮更像是一个目的地活动连接者

赵连强：旅行者希望出境游还是希望能够体验到当地的风情或者当地很多的内容。我现在问一下世界邮轮网的Steven，在邮轮网上怎么体验当地的民俗或者当地的风情？刚才甄总也讲了，去年很多旅游企业亏损得都比较厉害，市场整个需求的变化或者需求的理解，不知道世界邮轮网这边是怎么进行考虑的？

Steven：邮轮的体验基本上分船上和船下两个部分。船上的部分，随着科技的发展，包括这几年邮轮公司的升级迭代，我们现在看到的邮轮的很多配套产品跟以前完全不同。我们船上有18个餐厅，你进了餐厅以后点哪道菜，正好是这个餐厅最经典的。前两天我参加星梦邮轮从香港到广州的首航体验。在星梦邮轮上，从澳大利亚来的一个当地获大奖的厨师开了一个餐厅，他就跟我讲，我点了两道菜，一个是炸鱼，一个是生蚝，鱼是新西兰来的，生蚝是澳大利亚来的，就美食这一块就可以体验到很多的东西，不是在线上订一间房就去了，这不仅仅是一个交通工具。香港有一个知名作家出了一本书《全球式目的地》，邮轮在行驶的过程当中，食住行游购娱旅游六要素都包含在内。这还只是在船上，美食的这一块，更不用提我们知道的像海洋量子号或者攀岩、冲浪、跳伞现在这些都有，这是其中能够给消费者提供服务和体验的地方。

再说船下，岸上观光其实是更重要的一部分，我觉得这是邮轮旅游最有特色的一部分。我们以前经常组织阿拉斯加邮轮旅游活动，最经典的是从西雅图出发，历时7晚8天，经过四个城市，邮轮公司提供100多种岸上观光的活动。比如，徒步、独木舟、，骑行、，乘大巴、小型飞机、直升机；直升飞机到冰川上再到专业的领队带着你在冰川上行走、观察鲸鱼，看早期印第安人生活、看早期淘金历史、品尝当地食物等100多种体验方式。我们今天看到消费者的需求也是多方面的，举个最简单的例子，有的客人去欧洲旅游是为了购物，有的客人是为了观光，邮轮可以最大限度地满足各种需求的客人，这也是我们认为邮轮旅游是非常值得体验的原因。据世界邮轮协会统计，在所有的度假方式中，邮轮旅游的体验感是最好的。所以我认为，随着未来中国对邮轮的需求呈现爆发式增长，对同业，对邮轮专家知识上的普及是非常有必要的。

在路上旅游焦笑斐：目的地产品日益丰富化、创新能力在加强

赵连强：邮轮并不仅仅是一个交通工具，它更是一个目的地活动的连接者。说到交通工具，我们现场有两位嘉宾，一个是做大交通的，一个是做小交通的，我们先请焦总谈一谈大交通在我们整个旅游的需求，大的变化趋势之下，大交通未来怎么做？

焦笑斐：现在航空公司在机上文化方面下了不少工夫，尤其是像海航这样的创新型航空公司，包括机上安全演变、各种娱乐系统及视听系统新的变化。飞机作为整个旅游产品中的重要一环，也不单单是一个交通工具，在机上享受更多的服务，尤其是长途航班，比如飞美国跟欧洲这些国家，如果直飞航班飞十几个小时，十几小时在飞机上干什么呢？只是睡觉吗？当然不是了，现在航空公司在普通的应用方面已经推出各个品类的需求，在深层次方面还需要提供满足乘客更多需求的服务，比如在节假日的时候，航班上组织节假日相关的庆祝，圣诞节期间、感恩节期间举办一系列的活动等。国外一些高铁、邮轮都一样，这是从整个交通工具这个角度来讲。

在目的地方面，更多的旅行社通过大交通的支持接触到不同种类的客户群，他们去目的地的目的各不相同，包括开会、打高尔夫、打猎、购物，整容等等，目的地产品逐渐变得丰富化。一方面是在C端客户群的推动下而去变化；另一方面，现在旅行社在目的地产品的更新创新方面也在加强，各目的地推出独具特色的景点，包括文化形式上进行进一步的包装，不管是大交通还是目的地的交通服务，这两块在明年或者后年将会有更大的变化。尤其通过线上美团、大众点评、微信对目的地生活区进行划分，我们觉得这一方面的变化明年会更加明显。

神州专车龙杰：小交通+旅游正在形成标准化的旅游产品

赵连强：请龙总这边介绍一下，小交通在需求端是什么样的新的变化？

龙杰：小交通在我们这边的理解有两个，一个是租车，一个是专车，去掉所有的小交通拼车、顺风车，这两个是比较刚需的产品。比如租车，在中国处于前期发展阶段，连中期阶段都没有达到。在国外最大的租车公司Enterprise拥有 140多万台车，第一家上市的租车公司Hertz也在全球拥有70多万台车，业务遍布140多个国家。相比之下，中国的租车公司拥有的数量相差甚远，我们才10万台车。在这样一个道路资源匮乏和目前汽车工业发展的过程中，我们认为，采取限牌的措施能够逐步地推升这个行业。反过来，就增长来说， 2016年前三个季度，神州实现38亿元营收，利润13亿元，同比增长30%到40%。从增长的数据来来看，旅游行业到底如何影响租车或专车市场呢？我们分析发现，只要到了旅游旺季，三亚、西宁、昆明等旅游景点的租车增长率都在提高，但是我们后来又发现，以前更多的客人喜欢跟团游，现在发现很多客人喜欢自助游，自助游然后演变成自驾游，呈这样一种发展业态。同时，我们也在积极地推动这种转变，比如以前我们在一些景点不设点，现在都会去设租车点。总的来说，我们认为租车是一个蓬勃发展的行业。

目前为止，专车已经进入一个可以跟旅游产品做绑定的业态。以前大家看到C2C实际上是一个出行工具，现在看到C2C、B2B已成为旅游产品的叠加。以前航空公司+旅游完成了大部分旅游产品的组合，现在小交通+旅游慢慢形成标准化的产品。我们欣喜地在去年看到一些合作伙伴，他们的包车服务做得很好，比如阳光车导的服务人群数量非常大。就小交通来说，由于人们的生活方式发生变化，旅行者的出行选择也越来越走向自主化。

住百家张凌鹏：足够的价值空间和动力成就创新

赵连强：后面还有两位嘉宾专门做住宿的，请他们给大家分享一下标准住宿和非标住宿目前的大致情况。

张凌鹏：从我们这个角度来看，创新有两个前提：第一，在经济上要有一个足够的价值空间。当年我在纽约曼哈顿做短租的时候，我以120美金的价格把每个房间出租出去；同样酒店的情况，每个月的酒店收入达9000美金，当时短租营收做到五六千时，还有更大的价值空间让房东获益，同时也为房客节省更多的费用，这个前提是存在足够的价值空间。创新的第二个条件是，有没有足够的动力或方法，并抓住这个机会把它做好。住百家正在做的就是让更多的用户参与到这种共享模式中来，我们对房东做了一些工作，对房客进行更好的教育，为他们提供更好的服务。所以，从非标这个角度来讲，我们看到的是一个潜力巨大的价值空间，住百家用轻资产、重运营的方式把两端连接起来，为中国出境游用户提供更好的服务。今年10月，返回在密西根的母校罗斯商学院时，教授看到带有VR的APP时，专门研究互联网的教授非常吃惊，很多美国企业都没有应用的功能，为什么中国的企业能够推上去？这主要是因为我们背后有很强大的用户、消费市场及创新动力，巨大的客户需求鼓励着我们在这方面做更多的尝试和努力。

泰坦云许青：满足用户需求是衡量产品体验的唯一标准

赵连强：最后请许总分享一下酒店行业的趋势。

许青：我们有中国最大的第三方酒店住宿数据。从数据来看，中国酒店住宿业经历了三个时段，刚才所提酒店行业趋势的问题与客户体验的变化有关。2012年和2013年酒店行业很简单，会展和CBD附近的酒店房间预订量最大。2014年这种情况已经发生变化，酒店预订量最大的北京的古北水镇。2016年有什么变化呢？2016年，就像在深圳看到的一样，现在也不是周末，张学友开演唱会的时候，周边的酒店一定是火爆的；深圳举办一场马拉松活动，马拉松起点附近的酒店一定是火爆的；北京国家大剧院有一个世界级的剧团过来演出，周边的酒店一定是火爆的，不管是什么星级的酒店。所以从用户体验来讲，酒店住宿在短短的四年时间里经历了如此迅猛的增长，创新和用户需求的急速变化确实给供应商带来很大的挑战。我看到大家面临一些问题，但问题的本质是，有没有满足用户的需求，酒店行业在产品设计上不能只提供酒店，只考虑自己这一摊事情，还要考虑能不能服务到客户，以客户需求为导向。

赵连强：感谢各位嘉宾，后面还想聊一下供应链的问题，由于时间问题，今天先聊到这里，再次感谢各位嘉宾。