杨青锟
中国互联网络信息中心
国家旅游局
贾子入
旅游商业观察
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如果说，市场经济的评判标准是看不见的手在发挥作用，那么，中国的航空分销市场显然不是，因为这个市场在笔者看来是在计划经济的老路上越走越远，既不合理，也不合情。
近日，中国互联网络信息中心（CNNIC）发布《专车市场发展研究专题报告》，分析了专车市场发展的驱动因素与阻碍因素、专车市场背后的产业格局、专车企业的竞争格局、用户对专车市场的依赖程度、专车对其他交通工具运力的补充效应等，反映专车市场的发展态势和面临的问题。
2014年开启O2O热，所有的投资人开始疯狂布局，不看O2O的VC都不好意思说自己是投早期项目的。而今情势急转直下，创业者、媒体，都开始全线唱衰O2O，似乎所有的O2O一瞬间都成了“庞氏骗局”，"傻瓜VC收割机"。这个时候，问题就来了：
O2O为啥会火？为啥会衰？
建立品牌十余年以来，如家一向以稳健、低调示人。降低特许管理费相当于减少如家很大一块利润，这样的抉择背后有什么样的深意？ 2016年，如家在市场上的整体打法，是否可以从这样的动作中窥知一二？龙头企业领衔出手，又将给行业带来怎样的蝴蝶效应？
根据投诉举报线索，经国家旅游局督办，上海、辽宁迅速组织力量查办案件。1月3日，国家旅游局通报查处的这两起扰乱旅游市场秩序典型案件。
在庄辰超领导下狂飙突进几年后，去哪儿站在了一个新的路口。怎样应对外部挑战，怎样发挥内部优势都是尚待解答的问题。而失去了创始人的去哪儿，未来命运如何或将更多取决于携程的规划。
2015年在线旅游行业经历了剑拔弩张、硝烟弥漫的混战局面，行业格局也发生巨变，昔日冤家化敌为友，在线旅游齐拼爹，人事变动频繁上演。
六大航空公司围剿去哪儿网，航企有着直销比例提高到50%的压力，OTA企业也进入实质性的整合阶段，去携联姻之后话语权提高。选择去哪儿开战，除了它是机票业务的出头鸟外，被整合之后的团队动荡，以及那只战斗力惊人的“穿山甲”都是关键所在。
Lyft获通用汽车5亿美元投资，并同时宣布完成10亿美元的F轮融资，其估值已达50亿美元。Lyft表示此轮融资将用于联手通用汽车研发无人驾驶技术，以及基于该技术的汽车共享服务。
关于东航暂停与去哪儿网合作的公告。
本文总结了2016年MICE行业十大趋势：1.会议O2O逼近控制供应链的壁垒；2.传统MICE公司转型3.会议管理系统任重道远4.前端采购系统兴起5.DMC抱团转型6.巨头试水会议市场7.会议服务人员O2O萌芽8.会议用车市场被门口的野蛮人抢占9.自营活动时代开启10.工具型会议软件寻变现之路。
庄辰超出走之后，去哪儿网何去何从？新CEO谌振宇的一封内部邮件或许给了我们答案。
有人疑问，高德是做地图的，主要使用场景在于驾车，为什么要进入旅游市场？是耳闻在线旅游市场大、增长快，也要来抢食一口吗？是看到友商积极推进O2O，也按捺不住了吗？
