9月25日，在北上广深的各个商场里面，来电充电宝屏幕上放送着“人生需要充电”的活动，这次活动吸引了不少市民的参与。同时间段，来电科技继服务覆盖国内200个城市之后，将目光移向了更广阔的海外市场，对外宣称将与8只小猪旅行平台达成战略合作，首次将充电宝站点设置在8只小猪平台上达人所在的130多个国家，800多个城市。

相比于共享单车出海层层条件的限制，共享充电宝公共空间占用率不高且可依据场景设计成大小柜机、单体桌面机等形式，在出海方向上拥有很大想象空间。来电科技创始人、CEO袁炳松表示：“充电宝的需求是因为用户急需充电的痛点产生的，而境外旅游由于旅行时长、当地用电设备差异等，会成为共享充电宝应用的新场景。”

据资料显示，此次合作的8只小猪同样是运用共享经济的理念，其意在让“当地人”成为共享媒介，来解决游客当地包车，翻译，以及特色生活体验等服务。目前，8只小猪已经累积了上万当地人资源。8只小猪CEO黄卓生表示：“当地人带游方式，是一个与游客强黏性场景，例如地接社、车辆等空间都可以镶嵌充电宝服务。另外，这也解决游客充电需求，是一种增值服务。”

来电科技和8只小猪合作定制的共享充电宝

共享+共享，充电宝与当地向导结合，会发生哪些化学反应？

随着国民生活水平提高，出境游人数增长趋势有了明显提升。据携程旅游近日发布的报告称，2017年十一长假将超过600万人出境游，创历史新高；同时游客在出游方式选择上，自助游占比高达56.2%且首次超过跟团游（2016在线旅游度假市场数据）；游客年龄层集中在80、90后，以及40岁以上中产阶级。反观共享充电宝的用户，也都集中在这一类常使用手机、接触互联网的人群。

“让网点密集化，除了提升用户借还便利，还能促进用户使用率、提升用户体验，有助于共享充电宝企业进一步推广市场范围。”袁炳松表示，“8只小猪平台达人资源丰富，在海外通过达人渠道的方式，能够快速铺开多个国家，而且8只小猪为自由行用户提供的包车业务，是可以让产品与游客深度沟通的使用场景。”

与商场、咖啡厅等位置的柜机放置不同，车是一个闭合环境，中国游客在坐车的过程中，除了观赏风景与司机聊天，剩下的时间多数是用手机拍照、刷朋友圈、看微博等等消耗电量行为。而境外出游包车时长，又根据地域不同而产生很多差别。品橙旅游近期发布的报道显示，在大洋洲地区国家包车60天以上的包车比例占比最大，而在出境游热门地区，如泰国、菲律宾、斯里兰卡等东南亚国家，7-14天的包车时长占比最高，境外游客出游平均包车时长基本集中在7.5天左右。

“虽然充电宝已经成为重要的旅游单品，但很多游客在咨询订单的时候，都会问‘车里面是否有车载充电器’，可是能够满足游客需求的车辆又要根据国家和达人提供的车辆看，并不是所有车辆都有车载充电器装置。”黄卓生谈及游客出游对于充电需求以及用车配置说道。

“为达人免费升级车辆设备，提升用户服务，又能借助“双共享”的资源让双方模式加速发展，这为我们合作达成了共识。”黄卓生补充道。 

据了解，作为共享充电行业的开创者和领导者，来电科技除了在国内申请共享充电的核心专利外，也进行了海外专利的布局，为出海做准备。截止目前，来电科技已通过《专利合作条约》（PCT）途径提交了12件国际专利申请，这些PCT国际专利申请已陆续进入美国、日本、欧洲等国家和地区。为了此次合作快速开展，来电科技已经建立了专项项目组，研究海外用电规格以及设备设计定制方案。目前，双方计划在国庆节之前完成第一轮境外网点投放，将在泰国、日本、法国、印尼、加拿大、澳大利亚、新西兰、美国等8个国家上线。来自中国的共享充电宝及配套机柜将第一次出现在海外市场。