据执惠消息，2017年6月20日，安徽运泰交通发展股份有限公司 （以下按证券简称：安徽运泰）向全国中小企业股份转让系统（以下简称“新三板”）递交公开转让说明书，拟挂牌新三板。

1.总体营收情况

据安徽运泰公开转让说明书披露：安徽运泰2016年、2015年实现营业收入分别为5.51亿元和7.04亿元，同比下降21.74%，主要系公司客运及站场业务收入下降所致；净利润分别为4743.95万元和7208.16万元，同比下降34.19%，主要系公司公交业务行业特点导致营业利润为负数；2016年毛利率为18.21%较上年，减少约5个百分点。

据悉安徽运泰主营业务为道路客运及与之相关的客运站经营等业务, 下属子公司主要从事物流、驾驶培训、旅游服务等业务。其中，道路运输是安徽运泰的核心业务，也是安徽运泰的主要盈利来源，主要分为班车客运、包车客运、出租车客运以及城市公交客运。此外，旅游服务业务主要由芜湖国旅等子公司展开，业务主要包括国内旅游业务、出入境旅游业务（按许可证经营），旅游商品销售，国内旅游业务，出入境旅游业务的宣传、咨询与招徕，会议接待，旅游景点、景区开发、营销策划，旅游车辆租赁业务，票务代理及酒店代订，会展、礼仪接待服务。

2.主营业务营收情况

报告期内，安徽运泰主营业务突出。2016年度和2015年度，主营业务收入占比分别为98.69%和98.60%。安徽运泰主要服务的收入情况如下：

报告期内，安徽运泰主要业务为客运及站场、驾驶培训、物流和旅游服务。

1.客运及站场收入和毛利率方面：2016年度和2015年度客运及站场收入分别为37,421.08万元和47,644.80万元，客运及站场收入呈略下降趋势，主要系宁安高铁开通的影响，对公司客运线路的的客流产生一定的分流。。2016年度毛利率较2015年毛利率下降，主要系本期客运收入规模下滑及公司更新部分营运车辆，车辆折旧增加所致。

2.物流收入和毛利率方面：2016年度和2015年度物流收入分别为 3,172.16 万元和 5,467.87万元，报告期内，公司物流收入呈下降趋势，主要系随着市场竞争的加剧，承运风险加大。公司对物流运输业务进行了缩减，因此收入有一定下降。2016年度物流业务毛利为负数，子公司开展该项业务的原因在于物流业营改增后，政府对公司物流业务因缴纳营业税改为缴纳增值税造成的税负增加部分予以财政补贴，该部分财政补贴计入营业外收入。

3.驾驶培训收入和毛利率方面：2016年度和2015年度驾驶培训收入分别为7,021.94万元和8,273.74万元，分别占当期营业收入的比例为 12.74%和 11.75%。报告期内，公司驾驶培训收入保持稳定。2015年度和2016年度，芜湖市区域内驾校家数分别为27家和30家，充分的市场竞争导致驾驶培训的收费降低。

4.旅游服务收入和毛利率方面：2016年度和2015年度，公司旅游服务收入分别为4,581.31万元和4,336.25万元。报告期内，公司收入规模保持较为稳定，随着个人游、自助游的兴起，公司传统的团队游客下降，个人游游客增加。2016年度和2015年度，毛利率分别为 7.33%和 7.61%，较为稳定。

此外，报告期内，公司主营业务中其他收入主要为销售商品、汽车修理检测、商业管理、代理业务、广告业务等收入。2016 年度和 2015 年度公司其他业务收入分别为2,205.87万元和3,723.29万元。2016年度收入较2015年收入减少1,517.42万元，主要系部分公司作为分立资产转入运泰资产所致。2016年度毛利下降主要系保费价格下调导致保险代理业务收入下降所致。

3.风险及对策

此外，据了解，报告期内，安徽运泰获得的政府补助金额及利润总额占比较高，具体金额和占比如下：

政府补贴中，燃油补贴、经营补贴、公交成本规制补贴、特殊群体票价下调补贴占比较大，这些补贴是与公司业务密切相关，计入经常性损益。如果未来政府补助政策出现不可预测的不利变化，将对安徽泰运的经营成果产生一定的不利影响。

另外，据执惠了解，面对2015年12月宁安高铁开通，已对安徽泰运客运量造成了一定的负面影响的情况下，安徽泰运未来将完善产业链布局，发展旅游相关业务。拓展旅客运输与旅游运输相结合业务。2016年以来，安徽泰运积极实施运游结合战略，开辟旅游线路18条，投入客运车辆 261台次，运送旅客10,938 人，未来公司将进一步增加旅游线路，增强盈利能力；建设旅游集散中心。安徽运泰拟投资5000多万元在芜湖火车站东广场建设综合型客运站，功能包括芜湖市综合性旅游集散中心，预计2017年建设完成投入运营。