2017年的中国旅游的总收入达到5.4万亿，旅游的投资达到1.5万亿。我们看到这样一个大背景下，中国旅游业在今年也发生一件大事，就是文化和旅游部的成立，这样一个标志性的事件也赋予了中国的文旅业一些新的使命。

简单回顾一下，第一是中国未来现代服务业和现代产业的转型节点之年时，旅游业也是非常重要的服务业的主力军，同时也是乡村振兴的抓手。我们知道旅游的一草一木，每一次的人与人的交流，都是涉及到文化深层的理解。我们从资源层面结合，发现产业最终的产品还是要回归到消费者，还要结合我们消费升级的中产阶级，看到新的消费群体，新的需求，新的消费方式，新的场景，新的体验，以及产生的新的形态，给我们整个产业带来了非常多的机遇，同时也带来了不少挑战，今天论坛会围绕三大主题来讨论。

三大板块问题中，第一板块，系统回顾青海路游模式提出的背景、定位和意义，专家包括投资、运营、智慧旅游，更加广阔的范围之内去深度研讨，在全国独创的路游模式的优势和特点。第二板块，更加务实的研讨青海的路游模式到底该如何落地，可以从运营，智慧旅游，从产业发展，从投资的角度展开研讨。第三板块，展望青海路游模式的未来，包括和生态的结合、和文化的结合。

一、“大美青海、路游中国”战略背景及其含义

“路游”由青海省旅游投资集团、智纲智库结合青海省情和旅游业发展实际提出，生态路游是一种全新的旅游方式，是基于国家生态保护、全域旅游战略和旅游资源特征提出的以自驾旅游、露营旅游、自行车旅游、户外探险、徒步、水路游、低空游等旅游方式为主导，以国家公园+特色旅游资源+主题线路为核心的新兴旅游产品。

中国旅游改革发展咨询委员会委员、“孙小荣工作室”创始人孙小荣认为，大美青海是青海旅游形象定位，是“美丽中国”不可或缺的重要组成部分。地域优势、历史文化积淀可以支撑“一带一路”战略。青海是欠发达地区担负扶贫攻坚战略的使命，结合乡村振兴战略，对于青海生态脆弱区，肩负了生态环保战略和生态文明构建战略。回归大众旅游和自驾游背景下，结合青海自身优势，以旅游为抓手促进新旧动能转换，实现青海旅游业优质发展的模式和新路径。

“大美青海”从三个方面来解读。他认为，有三个渊源来代表大美青海。第一，是山源；第二，水源；第三，是文化本源。无论是山源、水源、文化根渊，青海是深刻认知和朝拜的地方，奠定青海在中国的地理格局，也深刻影响了中国历史文化的形成及发展方向。“路游中国”，第一个层面：回归历史上的路，有一条连接内地和青海与西方的走廊，丝绸之路、唐番古道。可以结合“一带一路”把历史串连起来，让人们回归历史。历史上最早的路，可称为路游的1.0版。

第二个层面：新中国成立以后，开通了两条生命之道，一条叫川藏线、一条叫青藏线。自驾游游客心中这两条线有着至高无尚的地位，是中国最美的自驾游线路，中国风景大道。之后又修建了天路——青藏铁路，进一步打通了青海与西藏的大动脉，解决了大交通的问题。随着经济的发展，青海遍布国道、省道、乡村公路已经完善。这应该是青海路游的2.0版。

第三个层面：就是旅投提出的路游。旅游在路上，最美风景的在路上。基于大众旅游和自驾游的兴起，开拓新市场、新业态让我们去布局，根本上是市场需求的倒逼形成新模式。旅长游短，景点分散的格局下，自驾游推动下实现交通旅游化，打造更多的风景大道，然后把城市、乡镇、景区串连起来，实现全域旅游的发展。

二、青海生态路游模式的亮点

智纲智库西南中心总监杨峻认为，从模式上来讲，保护为主，开发为辅，层次分明，适度引导。我们借鉴美国的路游模式、加拿大的国家公园、澳大利亚的生态保护政策，提出了青海“生态路游”的概念，把核心区、保护区和体验区区分开来。从内容上来讲，以文化为魂，以生态为根，以风景为本，以体验为王。从手段上来讲，我们提出来“6830”的计划，就是六大目的地，以面来统领；以线来串联，8条主题天路；以点来突破，30个特色景区，同时带动周边的区域经济发展。

三、青海路游面临的最大的机遇和挑战

香港上司公司商会主席、中国人民政治协商会议第十二届全国委员会委员、世界华商联合促进会荣誉会长梁伯韬认为，从过去发达世界国家发展的过程中，我们看到了GDP平均为7500美元，旅游业就会有突破性的发展。中国GDP已经超过9000美元，旅游业会有爆炸性的发展；中国政府对旅游业的支持力度很大，青海有很多优势和条件。

旅游业投资周期比较长，回报比较慢，资金压力比较大，青海资本结构发展的不充分，主要是依赖依靠各方面的融资等，给企业带来很大的压力，青海旅游行业要加快基础设施的投资发展，就要利用股本投资，现在股本投资在国内已经很发达，各方面也有很多资金投入旅游业，包括创投、私募基金和上市公司，都有很多资金投入旅游业。

1998年，港中旅在香港上市，是非常成功的，当时是和深圳锦绣中华和世界之窗一起上市，受到投资界广泛关注。中国旅游业要受到国际资本市场的关注和重视，希望青海旅游企业借助国际国内资本市场的力量，通过各种投融资方式和金融工作，加快青海旅游投资开发建设。

青海路游旅游落地路径

一、青海路游旅游的交通、装备、保障体系解决思路

北京交通大学旅游系主任、博士生导师张辉认为，中国的露营旅游、自驾车旅游模式正在初步形成、成长阶段，发育程度还不完善、成熟。判断发展露营旅游、自驾车旅游要形成以资源特点的风景道，形成风景道的露营旅游、自驾车营地、精品酒店、交通标识和公共服务保障体系。露营旅游的风景道的概念在中国近几年兴起的。

目前，仍以普通公路和高速公路为主的观光旅游。从全球看，露营旅游，以偏远的、资源较好的、未受工业化洗礼的地方。比如，美国、澳大利亚的有些地区，发展的比较好。在全国看，露营旅游仍以观光旅游、观光旅行为主，露营旅游的条件还不成熟。未来青海，要构建风景道，发展自驾旅游、旅居车、拖挂车、露营地等。目前，具备发展露营旅游省区有四个，内蒙、西藏、新疆和青海。

从发展条件来看，青海最有优势。我们有理由，青海要打造露营旅游和自驾旅游的高地，完善风景道体系，构建中国1号风景道。打造风景道，要完善落地自驾体系。构建完整的旅游空间形态，包括露营地建设、主题酒店、星空酒店的建设。要创造露营与观光、自驾相结合的休闲度假模式和路游模式。要对普通公路和高速公司进行旅游化的改造，对服务区进行提升改造，实现交通的旅游化。

二、如何实现路游新模式，提升旅游服务质量，实现资源共享

全国工商联商业地产研究会副会长东嘉生认为，中国的旅游地产、文旅地产以及特色小镇的建设中房地产业发挥了重要作用。青海路游模式的提出，是从更高的理论层面、更高的落地实践层面提出，具有广泛而深远的意义。

他认为，青海发展旅游，要注重二个方面。一是生态。发展旅游，要以生态保护为前提。二是服务。发展旅游，完善各类包括住宿等服务系统，提升要素水平，要让游客感受到更好的优质服务。建议青海发展旅游业，要实现生态化、市场化、体验化。发展和建设的过程当中，要先“大”动，根据制定的“6830”战略，系统布局，满足大众旅游的需求。后“小”动，精耕细作，面向中高端旅游市场。

三、如何用智慧旅游助力路游旅游新模式发展

深大职能董事长汪早荣认为，当前，旅游业与移动互联网相结合，使整个行业发展颠覆性的改变。特别是旅游逐步向个性化、定制化和自由行发展。一是从旅游的信息基础化，在2013年的移动互联网进入整个旅游业态开始，发展速度就加快了，以前是三年更新一代产品，2013年之后是两年一更新，从2017年开始，是一年更新一代，特别是去年上半年开始，人工智能进入旅游业态，所有的旅游业态从吃、住、行、游、购、娱都得满足从云道端全面覆盖AR、人工智能技术，否则无法满足越来越年轻的消费者和游客。

技术的应用是消费端倒低着资源方的发展，作为从事信息化领域的企业，要完全站在资源端去判断用什么样的技术来满足应用方从运营、管理、服务、营销全方位的应用。二是当一个目的地要接待散客的时候，如果没有一套完整的线上线下一体化的运营平台，是无法接待和满足游客的需求。由此倒逼产生旅游目的地平台和运营体系。第三，随着旅游互联网技术的发展，政府部门、景区和企业形成了“三位一体”的模式。贯穿起来就是让游客在你整个旅游消费过程中无忧无虑，让政府的管理部门能在管理中无处不在，实际上就是贯穿了整个主题。

旅游作为青海省的支柱产业，在当前技术变革、消费升级、政策引导的背景下，建立健全完善的智慧旅游平台是大势所趋。针对“大美青海”智慧旅游项目建设，关键要创新发展理念，在全面信息化建设的基础上，打造（政府行业监管及大数据平台+一部手机游青海综合服务平台）双平台运营模式；要把握目的地交通、住宿等流量入口，构建高效的线上线下导流体系，实现智慧旅游的快速发展。

四、资本如何加速青海路游新模式发展

左驭资本董事长胡伟东认为，左驭资本是非典型的投资机构。主要关注文旅大消费时代下，使好的资源变成好的资产，同时以规划、运营来完善投资。旅游投资周期长，属于长线投资。他认为，旅游投资更多的是产业的赋能。旅游目的地投资，一方面抓好轻资产投资，完善内容和特色，进而上升到资源端。投资，要投内容、投资本、投流量，进一步提升投资的价值，提升目的地的整体消费水平。另一个方面，加大重资产的项目投资和大目的地的建设。旅游最大的价值是流量的价值。PE最大的价值是资源整合方，把文旅的价值和资本的价值更加放大化，实现资本的赋能、产业的赋能以及运营的赋能。

青海路游旅游的未来方向

一、路游如何结合全域旅游，实现乡村、小镇建设和扶贫攻坚

长江商学院副院长、战略学博士滕斌圣认为，要将旅游放到一个更宏大的经济环境下来看，可能会更有意义。最近，我们国际正面临着最为凶险的大的经济环境，中美贸易战在7月6日正式开打，美国开始征收第一批340亿美元25%的税。从贸易战的影响来看，整个股市一片低迷，整个融资情况也极度困难。

我们现在面临着一个空前复杂的环境。如今，在“经济三驾马车”（出口、投资、消费）中，出口已经变为了完全不可能的事。当年4万亿的投资虽然将我们从经济危机中拉了出来，可直到今天我们还在应对它带来的深度影响。所以，如今我们面对投资，不但砸不起另一个4万亿资金，而且效果也远远不如当年，所以投资板块基本也要熄火了。

所以最后只剩下了“消费”这一引擎，而消费升级对于我们来说谈何容易，前几年出现了大量国民去日本采购马桶盖、电饭煲等现象，人们更愿意去国外消费的原因，是因为国内市场提供不了一些国民想要消费的产品，所以旅游的功能被空前的被凸显了出来。

中国人哪怕在很穷的时候也依然在旅游，可见旅游是在我们的国民性和文化中，是要去看世界的，“行万里路、读万卷书”，更像是我们的一种责任或生活方式。旅游业面临最大的机遇。在过去的几十年中，唯一被压制的两个消费领域，一个是房地产，另一个是旅游。房地产是用限购等等方式来遏制，而旅游是以不给足够假期的方式来限制的，有很多人的外出旅行是集中在法定节假日期间，所以旅游需求是极度的充分和强烈，只是我们没有足够的时间和足够好的产品。

相信国家休假制度的推行，对旅游业是非常利好。我们要抓好政策优势，因势利导。综合来看，青海天然优势非常好，以瑞士来做对比，青海和瑞士有许多天然相似的地方，青海自然条件如此之优越，如果能够在基础设施、全域旅游、特色小镇、美丽乡村方面加大投入，那么投资回报应该说是非常高的，相应的扶贫方面就会水到渠成。要用政策和资本的力量，在生态保护的大前提下，全面推进旅游业发展和旅游资源的保护利用和有效开发，以生态路游为根本，打造中国最美的新兴旅游目的地。

二、路游如何树立“绿水青山就是金山银山”生态保护理念

智纲智库西南中心总监杨峻认为，青海是山宗水源，当之无愧。在发展路游旅游中，要注重采用保护性开发措施。实行小众的、限量性、定制化的旅游。对景区实行“休养生息”，实现分段式旅游，区分淡旺季和差别化。要设立生态保护基金，设立生态保护大教育基地，寓教于旅，寓旅于教，大力加强生态文化保护建设。

三、路游与文化旅游的结合，如何形成本土品牌特色

北京交通大学旅游系主任、博士生导师张辉认为，文化和旅游的关系，从观光旅游和休闲度假的角度来讲，需要深入探讨。文化是一种生活方式，旅游也是一种生活方式。观光旅游时代看陕西，露营旅游看青海。当前，国内旅游和出境旅游发展的不平衡。国内的旅游已经远远不能满足人民群众日益增长的旅游需求，游客的选择性就出现了问题，出境旅游增长态势很快。

要深刻认识观光旅游时代下旅游业发展的深层次问题，进入休闲度假时代，旅游业已经发生了结构性变化。要重新创新全新的旅游模式，青海提出“路游”模式，具有很强的创新和示范意义。青海的路游旅游模式，要围绕体力性消费进入技术性消费的发展趋势，着力打造中国户外运动基地。要创造全新的空间形态，包括景区、度假区、露营地、风景道、旅游小镇、运动基地等多类旅游形态，实现路游旅游落地。

要打造新兴的旅行商，围绕露营旅游，打造中国最大的汽车俱乐部，联合汽车厂商联合打造青海基地。要创新全新的商业模式，生态路游的商业模式，深入研究，做出示范，力争把青海旅投集团打造成中国第一大的露营旅游公司，把青海打造成露营旅游的第一大的高地。

*本文来源：微信公众平台“小荣说”，（ID：xiaorongshuo），作者：付萍，原标题：《“对话昆仑山” : 青海省力推“路游”，究竟是个什么游？》。