去年11月左右获得A轮融资的爱旅行，已经由单纯售卖尾单产品，向售卖自由行特卖及目的地服务产品完成转变。

目前在沙巴、日本两个目的地独具优势的爱旅行，接下来将在供应链建设，以及目的地扩张上加大投入。

蜕变成功的爱旅行，如今显得更加底气十足。

记得去年11月初见爱旅行创始人袁伟时，其早已预见了今年在线旅游领域会爆发“出境游大战”。谈及四射的“剑气”是否会对创业公司造成影响，当时的袁伟说，“可能会死一批中小电商吧，届时我们也不排除找个大树‘靠一下’。”

而如今，再次与袁伟交谈，发现其已然经信心十足，“只会接受财务投资，不会接受战略投资，只有当爱旅行做不下去的那一天，才会选择接受战略投资”。

袁伟自信的来源是，沙巴、日本两个目的地的独特优势，以及出具雏形的TDS(Tour Dream System，旅业完美交易系统)。

“现在同业中说到沙巴、日本资源，没人不知道爱旅行。”袁伟打开爱旅行App将手机推到我的面前，“沙巴自由行常年1999元/人，一周4个出发日。日本自由行常年2999元/人。做到这个价位爱旅行并不亏钱，这样的产品有没有竞争力？”

“我们每个月给沙巴送去2000个客人，给日本送去3000个客人”，袁伟介绍，2014年的时候爱旅行只有15%的产品是直采，而从2015年初至今，爱旅行已经有80%的产品来源于直采。

接下来是目的地的扩张，目前沙巴、日本是爱旅行的优势目的地，今年6月份之前，爱旅行将拿下韩国、泰国、台湾，随后进军美国等长线目的地。

如今再次打开爱旅行App，已经很少有尾单产品。袁伟说，目前上线的尾单产品，要求库存不能小于20个名额，但满足这一条件的尾单产品已经很少。

回过头看来，爱旅行从尾单到预售到上游供应链的改造，更像是早期一步步规划的。

尾单仅仅是一个引流的产品，未来爱旅行要做的——是以尾单、特卖自由行产品引流，发展目的地服务产品，如租车、一日游、接送机服务等，这也将成为其盈利核心。

不过，纵观爱旅行的局部可以发现，其生态体系中未来最具潜力的仍是TDS系统。通过TDS系统，爱旅行可以依据海量样本，搜集消费者的行为习惯等数据，进而通过大数据分析引导消费者。

未来，“大数据”一定是行业大浪淘沙的“定海之宝”。

企业用春运数据汇出“迁徙地图”，电视商按观众偏好安排剧情走向。对于较为传统、封闭的旅游业而言，大数据既为旅游业带来了机遇也带来了不小的挑战。事实上，无论身处哪个行业，都应想想大数据与自身行业的关系是什么。

此外，当巨头入局以后，如何与这些“大家伙”共舞，是所有创业公司必须思考的问题。

“线下旅行社几乎没人做自由行，入局的都是线上巨头。但仔细研究途牛、同程会发现，这些公司的业务都是赚钱的，钱是烧在流量的争夺上”，袁伟称，爱旅行只会在目的地选2、3家酒店进行合作，对于这2、3家酒店来说，爱旅行的流量是独一无二的。

然而，对于度假旅游企业来说，想要在未来激烈竞争的环境中占据一席之地，必须在渠道与资源上具有一定的综合实力。

在线上、线下旅游企业纷纷向在线资源型旅行社转变的时代，参股地接社、目的地资源，将其纳入自身的产品体系，或许是所有旅游企业都会做的一件事。

烧点钱抢流量无所谓，为我们提供目的地产品的资源方可以赚钱，他们赚来的钱会以分红的形式“反哺”给我们，引去的流量越多，我们公司的分红就越多”，一位OTA大佬如是说。

而这一幕依稀是携程多年前入股三大经济型酒店集团的再现。不同的是，当年指责携程过重的人们，如今也默默干起相同的事情。