对于从业者来说，共享经济给他们带来的收入比之前的工作要高。从目前的来看，有迹象表明共享经济从业者在某些方面与那些在大众行业从业者有些不同。

 例如，共性经济从业者可能大多是年轻者，因为年青一代都是伴随着智能手机普及长大的，他们都习惯了生活中离不开网络和各种APP。

 从业者年轻人比重高

 2015年的一项由硅谷风险投资机构和斯坦福大学一个研究部门做的《1099劳动力经济调查报告》结果显示共享经济从业者年轻化特征明显。在整个共享经济从业市场中，大约有39%的从业者年龄在18—24岁，而在大众行业里只有12%的从业者年龄在18—24；在25—34岁这一年龄段，共享经济从业者中占比更高，达到68%，而在其他大众行业里只有1/3比例在这一年龄段。

从业者学历普遍较高

 共享经济从业者的受教育程度普遍较高。大约40%的共享经济从业者至少在大学以上学历，而在普通大众行业大学以上学历的只占32%。虽然提供按需服务可能只是大学生在空闲时间利用自己的汽车或者自行车赚取一些额外的零花钱的手段，但尽管如此，其中也有很大比例的大学生。

显然，一位汽车共享服务司机可能与一位在Etsy卖马克杯的人会有不同的特征（现在已经有数据证明如此）。一项由Uber发起的调查显示：Uber上的司机大约有19%的比例是18—29岁的，与普通大众行业是相近的。但是在Uber司机受教育程度方面，大约有48%的司机是大学以上学历，远高于普通大众行业的从业学历水平，与共享经济从业者保持了同样的趋势水平。

 从业者收入更高

 共享经济从业者收入怎么样？能从中获得更好地薪水收入吗？

 共享经济从业者每小时收入看起来真的很诱人。根据那份1099调查报告，共享经济从业者每小时收入中位数是18美元，高于2014年5月美国劳工局统计的全美职位每小时收入中位数，后者是17.09美元。在某些部门，共享经济从业者似乎赚的要比非共享经济从业对手多。例如，根据美国劳工局统计数据，共享经济行业从业的体力劳动者每小时收入15美元，高于女佣、管家清洁工，后者只有9.67的收入每小时。

当然，本文只对共享经济的个别方面进行了探讨，更多其他因素并没有涉及。比如，许多共享经济从业者还要自己支付汽车保险费、医疗保险和其他津贴，这些情况这里都没涉及到。根据另一项来自波士顿联邦储备银行的报告显示，共享经济从业者的工作时间更少，这些给非正式从业者每月工作时间在10小时左右。

 本文的相关报告数据源自彭博简报关于共享经济的特别报告。

（本文作者：王延超；执惠旅游专家作者；个人微信号：wangdayan110；欢迎关注，添加时请注明?[姓名+单位+职位]?方便备注，非常感谢您的支持！）