今日，据国外媒体报道，Uber正在为中国区业务寻求最高25亿美元的融资。这一金额是公司在该市场业务已筹资金的两倍。

总部位于美国旧金山的专车公司Uber正在与其中国竞争对手滴滴快的展开激烈竞争，后者在本月早些时候的一轮融资中融得30亿美元资金。

两家公司都靠补贴吸引司机和乘客，因此竞争市场份额的关键在于谁能融到最多的现金。投资Uber中国分公司的包括搜索引擎百度，而支持滴滴快的的则是腾讯与阿里巴巴。

Uber自今年6月以来就在为中国业务公司寻求融资，对其估值为70亿美元。本月早些时候，该公司又表示已经完成了部分融资，融到了12亿美元。将这轮融资扩大到25亿美元的规模，表明公司准备向中国市场投入庞大的现金。而历史经验证明，中国市场对外国科技公司算不上友好。

Uber曾表示，公司今年将在中国投资10亿美元。首席执行官崔维斯·卡拉尼克（Travis Kalanick）将中国描述为“Uber未开发的最大机遇之一，可能大于美国市场”。

然而，Uber在中国市场明显处于劣势。中国两家最大的专车公司滴滴打车与快的打车在2月份的合并更是凸显了这一点。滴滴快的控制着绝大部分专车市场，而且与中国监管机构的关系更好，这为其参与到合法的专车项目中铺平了道路。

对于能否在中国市场取得成功，Uber的投资者意见不一。而且他们对Uber公司本身500亿美元的估值是否需要通过中国市场的成功来证明也有分歧。

虽然Uber在中国落后于滴滴快的，但滴滴快的在中国以外的市场却不及Uber。滴滴快的投资了Uber的对手，即美国的Lyft与东南亚的GrabTaxi，以这种方式来追赶Uber。滴滴快的与Lyft上周宣布打通两家公司的软件，允许各自用户使用彼此的服务。

Uber的融资一直都是为了帮助海外业务实现增长，公司已经将业务拓展到全球60个国家及地区。不过在美国本土，Uber则面临包括集体诉讼在内的一系列挑战。加州的一桩集体诉讼案可能导致其业务模式终结。Uber的业务模式依赖于将司机定位成独立合同工，而非公司雇员。

有消息人士称，Uber仍控股其中国业务公司。

Uber周二宣布在中国成都推出新的拼车服务。这是Uber首次在美国之外推出全新品牌的服务。这项名为“优步同行”（UberCommute）的服务可以让长途通勤用户收费搭载前往同一地点的其他乘客。

Uber想通过这样一种方式说服中国监管机构，使其相信公司可以帮助中国缓解大城市的污染与交通拥堵问题。