10月6日讯，近日从相关渠道获悉，国际权威咨询公司罗兰贝格的最新《中国专车市场分析报告》指出，截至今年8月，滴滴、神州专车和Uber三强割据的竞争格局初步形成；在中高端专车市场上，神州专车已经和滴滴分庭抗礼。

报告披露，截至8月，在整体专车和快车市场，滴滴订单量领先，神州专车增长速度最快。值得注意的是，在含金量更高的中高端专车市场，滴滴的日均订单量约为26万单，占据53%的市场份额；神州专车为20.5万单，份额为42%，与滴滴不相上下。

目前，滴滴的订单主要来自快车和中低端专车，两者共计占比87%；神州专车全部为中高端专车；Uber的低端化更加明显，来自人民优步和UberX的订单占比92%。

报告指出，2015年以来，神州专车的订单量月均增速高达62%，远超滴滴的13%和Uber的19%；与此同时，神州专车的客户留存率达75%，同样领先竞争对手。

罗兰贝格认为，这主要得益于神州专车采用B2C自营模式，与滴滴和Uber倚靠私家车加盟的C2C平台模式形成差异，能够高效统筹管理车辆和司机，发挥规模效应，提供标准化的高品质服务，进而提高客户黏性和忠诚度。此外，专车自营模式能够提升管理效率、溢价能力和成本控制能力，因而收益规模更大、价值链整体利润更高。

2015年5至7月，专车市场日均订单量从118万单的历史峰值，下滑至6月的115万单和7月的105万单。罗兰贝格认为，这主要是受到了快车的冲击和补贴取消的影响，为短期效应。目前，51%的快车订单来自中高端用户，而在快车补贴减少、政策日益收紧后，这部分消费者未来将回归专车市场，并分流至滴滴、神州和Uber。

报告指出，服务好、乘坐舒适仍是消费者对于专车的第一诉求。神州专车以中高端市场切入，打造高质量的出行服务平台，以全自营的方式最大程度规避政策监管风险，确保服务品质和标准化，在与滴滴平起平坐之后，仍有望不断提高市场份额。