说到共享经济，都在参考美国模式，但为啥美国除了世界级共享经济公司Uber和Airbnb，而复制在中国的不是一样的项目？这是国情不同导致的需求不同，但核心都必须大数据算法技术驱动共享经济大市场。

记得2015年7月分享过中国特色的共享经济感受，最近看见共享经济重新被提及，想来越来越多人看清楚了本质区别：美国物多人少，而中国物少人多的本质差别。所以中国的共享经济需要利用好商业社会中各种闲置资源，不仅仅个人的闲置资源（看美国模式几乎都是个人闲置资源在做文章）。

但有几点，本人保留个人意见：

共享经济不一定必须是高频市场。说高频市场的朋友，往往会提到Uber和中国的滴滴，但是他们忘记了同样是共享经济代表的Airbnb，使用它的频率能有Uber的多少比例，能有几分之一就不错了吧？但不影响它的爆发，因为本质是否是解决强刚需，而不是拼谁的频率高。而且高低频是相对的，你说一年10次是高频还是低频？

共享经济场景是否合理，和轻重资产没有关系，而是刚需程度，以及共享后是否带来本质上的效率提升和成本降低。为啥都会提到Uber和Airbnb，而且就交通、住宿两大类做出了垂直巨头？因为在旅行中，交通一直是第一刚需，而住宿是紧随之后的第二刚需。我们不敢肯定未来共享导游是否能做成大项目，但它的难度比交通、住宿大许多倍，因为它并非强刚需，做好共享产品的难度大很多倍。

服务主体是否全职是关键么？显然不是，滴滴最早从打车切入，出租车都是全职的，但后来更大的动作，不是在非全职的专车和快车么？Airbnb为啥无法在中国有很好的复制，最根本原因也不是没有全职，而在于如何标准化基本的服务方面，导致参差不齐，索性后来的创业者都是自己装修和制定标准，反而有所斩获。

所以本人一贯的观点是：共享经济在中国要有很好的表现，需要这么几点：

1.切入点必须是刚需，而且有足够强的痛点；

2.共享经济必须整体上相比原来的模式降低了成本，否则拿补贴烘托出的市场，可能是伪需求；

3.必须可以逐步标准化其服务，例如Airbnb在国外有一定的标准措施，看起来体验是个性化，但基本环节是标准化的；

4.最后一点是需要有大数据算法技术门槛，没有技术门槛的共享经济必然是贴钱做“共享”，因为共享经济的核心是共享资源+精准需求的匹配，技术是在共享经济中有效降低成本的有效办法。在同样的运营成本前提下，谁匹配的更好，谁的成本就更低，就更能吸引和服务好用户。如果谈共享经济，却没核心技术竞争力，恐怕仅仅是在谈概念画饼。

执惠旅游认为共享经济所提供的产品和服务属于增量市场，是原有市场供给的一种补充，或者是培养用户新的消费习惯，比如基于共享经济的拼车、住宿，共享经济企业提供的产品和服务不一定是低成本的，途家、Airbnb等平台上的产品并不一定比酒店的便宜，但一定具有满足多元化、个性化需求的特点；除了基础的大数据算法，前期市场的开拓和竞争离不开持续资本的支持。

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