林宸
王锋
王延超
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互联网思维不能包治百病，它并不意味着所有陷入运营危机的传统行业，一旦引入这种思维，就立刻转危为安，也不意味着那些暂时成功的案例可以复制。
城市规模扩大、人口与私家车数量剧增，交通问题已经成为全球各城市共同面临的挑战。移动互联网、大数据、传感器、视频识别、云计算等技术的发展促使交通、物流行业正在成为创业与投资的热点领域。本文将盘点6家致力解决城市交通问题的公司。
滴滴快的计划将以至少15亿美元来完成新一轮融资，以便对抗Uber在中国的快速扩张。
HomeAway CEO Brian Sharples说：”除非他们非常受到业主们的青睐，否则我们是不担心来自Airbnb等竞争的。”
千禧一代是80年代以来出生的一批人，如今他们已经长大成人，消费能力不容小觑，那么这一代人的旅游消费特点你了解吗？
Lyft在面对“巨头”Uber时，如何生存的确压力山大，强调社交化的打法也许能带来一些惊喜。
近日，中国社会科学研究院旅游研究中心与中国旅游车船协会联合发布《中国自驾游年度发展报告（2014－2015）》，报告显示2014年自驾车出游总人数约为22亿人次，较2013年增长8%，约占年度出游总人数的61%。
在移动互联网时代，如要实现成功的转型，以变应变已经远远不够，主动变化比应变能力更为重要。灵活性、敏捷度、敏感度成为互联网化的重要竞争要素。
创业者一定要回归到初心，要做自己爱做、想做，坚信的东西，不要坚信钱。一般好的项目，VC都看不懂的，因为真正好的，特别好的东西，就是容易让人看不懂。
深圳作为改革开放的前沿阵地，经济发达，创业创新意识前卫，深圳的旅游O2O企业虽规模不大，但充满活力。
一个O2O创业项目最紧迫的问题就是解决合伙人问题。合伙人的核心构架需要有三种人：线下、线上、投资人。从线上资源来看，需要互联网技术布道者、线上技术团队、线上运营团队。除此之外，还要找到合适的天使轮投资人。
应读者要求，重新编发下途牛总裁严海峰在亿欧网2015O2O峰会上的演讲内容，干货很多：1.旅游O2O的下一步：消费升级、客户分层、品牌力量；2.旅游将成为必需品，消费频次与客单价都在增高；3.旅游产业链去中间化，目的地服务多样化；4.区域越多，零售越集中；5.目的地集结越多，供应链越短，客户服务越容易提升；6.旅游有消费半径概念，凡有消费半径概念的行业都会O2O。
随着人们旅行消费的升级以及安全意识的提高，超低价旅游团的生存空间会越来越小。旅行社未来的盈利模式将由传统的组团、地接业务，转为向自助游、半自助游游客提供旅游定制服务。
