于敦德
曾宪浩
王锋
王延超
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在在线旅游大打价格战，行业普遍巨亏的大背景下，途牛创始人兼CEO于敦德有话要说。
Expedia曾今想将中国的艺龙打造成Booking.com缤客，但是失败了。是因为中国的土壤孕育不出像缤客一样的酒店预订管理专家，还是艺龙没有学到缤客的管理精髓？
阿里巴巴和腾讯支持的滴滴快的融资至少15亿美元，其目的就是为了继续和Uber展开补贴烧钱大战。
滴滴快的也传出至少融资了15亿美元的消息，Uber中国也正在筹划融资，各种补贴将变得更久、更多，未来专车市场竞争将更加激烈。
在全面入侵中国私家车市场后，Uber又将目标瞄准了中国另一个巨大市场——建筑设计。
据《纽约时报》报道，Uber预计将在2015年12月——圣诞节前后在中国市场推出新的业务板块——Uber设计。
互联网思维不能包治百病，它并不意味着所有陷入运营危机的传统行业，一旦引入这种思维，就立刻转危为安，也不意味着那些暂时成功的案例可以复制。
城市规模扩大、人口与私家车数量剧增，交通问题已经成为全球各城市共同面临的挑战。移动互联网、大数据、传感器、视频识别、云计算等技术的发展促使交通、物流行业正在成为创业与投资的热点领域。本文将盘点6家致力解决城市交通问题的公司。
滴滴快的计划将以至少15亿美元来完成新一轮融资，以便对抗Uber在中国的快速扩张。
HomeAway CEO Brian Sharples说：”除非他们非常受到业主们的青睐，否则我们是不担心来自Airbnb等竞争的。”
千禧一代是80年代以来出生的一批人，如今他们已经长大成人，消费能力不容小觑，那么这一代人的旅游消费特点你了解吗？
Lyft在面对“巨头”Uber时，如何生存的确压力山大，强调社交化的打法也许能带来一些惊喜。
近日，中国社会科学研究院旅游研究中心与中国旅游车船协会联合发布《中国自驾游年度发展报告（2014－2015）》，报告显示2014年自驾车出游总人数约为22亿人次，较2013年增长8%，约占年度出游总人数的61%。
在移动互联网时代，如要实现成功的转型，以变应变已经远远不够，主动变化比应变能力更为重要。灵活性、敏捷度、敏感度成为互联网化的重要竞争要素。
