陈薇薇
执惠
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退改签新政发布8个月以来，仅有少数航空公司宣布执行“阶梯费率”，而即便是已经实行了“阶梯费率”，退改费率标准中依然有不少高于50%，甚至达到了90%，退改签手续费依然高昂。
这是波音CEO连续第二天发声，再次强调安全是波音的工作核心，并称很快会发布软件更新，以及针对737 MAX相关的飞行员培训。外界高度关注的道歉及赔偿相关内容依然缺失
为了吸引旅客使用里程而不是囤积里程，航空公司减少了预订机票所需的里程数，增加了每个航班上可供里程兑换的免费机票数量，并提升了每一公里里程的购买力
北京首都航空在官网发布了品牌运价产品公告，将经济舱细分为首尊经济舱、首享经济舱、首悦经济舱和首惠经济舱四个产品层级，满足不同旅客需求，提供更多票价选择。
在运营不佳、连年亏损的阴影下，马航将何去何从？
提供私人飞机服务的初创公司 Blackbird 近日宣布，完成1000万美元A轮融资，由风险投资公司 New Enterprise Associates领投。
调查中，顾客最不满意的，是航空公司处理突发问题的方式（包括赔偿）。而航空公司的餐饮服务，则乏善可陈。
3月13日公布的财报显示，去年全年公司的利润达到23.45亿港元，主要缘于2018年下半年取得26.8亿港元的盈利，成功扭转了上半年2.63亿港元的亏损。
波音公司于官网发布关于737 MAX运营的声明称，对737 MAX的安全性有足够自信。目前美国联邦航空管理局并未授权要求采取任何进一步行动。根据现有信息，我们没有任何依据向运营商发布新指南。
马来西亚总理马哈蒂尔周二表示，他正为马来西亚航空公司研究各种选项，包括是否投入更多资金、出售或者干脆关闭该公司。
欧洲航空安全局（EASA）和印度民航部（DGCA）先后宣布，加入对波音737 Max系列飞机禁飞的队伍。
埃航空难发生后，波音737 MAX8安全问题广遭质疑，多国相继宣布禁飞或对该机型进行暂时停飞检查。欧洲航空安全局(EASA)则表示，不会禁飞该机型。
对航空业的许多经营决策者而言，进入远程低成本航空市场将是接下来要进行的一件大事。
