程小雨
李晓燕
执惠
邹建军
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2016年，定制旅游站在了消费升级的风口上。2016年近半的旅游创业集中在个性化定制游这个领域。创业公司不断增长的同时，携程、途牛、同程旅游等OTA巨头也进入了定制游领域，中青旅耀悦、众信奇迹旅行等背靠大型传统旅行社的定制游公司纷纷独立运行，更对这个新领域注入了巨大的想象力。
英国退欧对基地位于英国的航空公司造成的影响已经袭来。欧盟官员对数家英国航企表示，要想继续运营欧盟境内的航线，就必须将总部移出英国同时降低自身持股的份额。这些航空公司包括廉航易捷航空和瑞安航空，而英国航空不包括在内，因为该航不运营欧洲境内的航线。
据外媒28日报道，熟悉情况的知情人士称，中国海航集团正寻求收购瑞士机场零售商Dufry AG的部分股权，目前后者的估值为76亿美元。
具有自主出游能力的消费者不是6人游的目标人群，没有时间，没有精力，对定制旅游服务有依赖性的消费者一定存在，这就是定制游能够存在的基础，当价格能够被接受、服务体系上佳的产品供给存在时，商业模式便行得通。
2017年，对于旅游活动来说是关键一年，有更多的公司希望借此机会找到投资商机大赚一笔。旅游活动项目就像是一个尚未分割的蛋糕，具有无限的商机同样也面临种种挑战。
美国航空将以155,328万港元认购公司新发行的H股股票270,606,272股（以下简称“H股发行”），发行价格为5.74港元/股。H股发行完成后，美国航空持股占公司H股股本的约8.83%及全部股本的约2.68%。 同时，公司与美国航空签署了《框架协议》以及系列商务合作协议。
定制游是否存在规模化机会？获客成本能否降低？如何处理与OTA及旅行社的关系？如何看待“技术派”与“服务派”的分歧？日前，执惠有幸邀请到了业内15位企业家、高管和投资人，就以上问题分享自己的“生意经”。经授权，现部分内容可向读者公开，同时也欢迎大家给我们留言互动。
在薛含源看来，现今的邮轮产业已经由最初的三国鼎立发展到战国七雄，到现今的“百花齐放”，利益分割下，各自为阵。而作为首家以邮轮产品为平台的世界邮轮网，通过B端平台模式来打通用户，而另一方面，众多旅游B2B平台模式企业正处于探索发展期，作为邮轮产业的垂直平台来说，世界邮轮网又该如何在产业中博得自己的一席之地？
经过长达数年的持续低迷和关店潮后，中国体育用品市场再迎黄金时代。随着消费升级，全民健身意识日渐提高，国内各项健身活动蓬勃展开，体育消费市场方兴未艾。中投顾问产业研究中心预测，到2020年体育用品市场规模有望达到2400亿元左右，未来五年复合增速约为10%。
如果说预防难的原因在于黑天鹅事件的不可预测性，那么灰犀牛事件则是可预测、可感知、可预防的。
近日，国务院参事、住房和城乡建设部原副部长仇保兴在中国新型城镇化发展高峰论坛暨特色小镇合作开放大会上表示，特色小镇的经济组织，呈现非常复杂的结构，这种结构不可能被规划出来。好的小镇是自组织的，差的是由上到下政府组织的。政府管理特色小镇应该采取激励而不是取代，要简政放权，不能包办，同时对特色小镇要有科学的评估，而不能乱刮风。
人们对服务需求的增长加速，旅游服务与民航服务正在成为人们“消费篮子”中的主要商品。民航业和旅游业发展的融合，已超越了单个行业本身，空中连通对旅游业发展有着重要影响。
Uber最近负面不断：职场性骚扰、畸形的企业文化、自动驾驶翻车……在卡兰尼克的掌舵下，Uber迅猛发展但也充满暴戾，犹如一匹野马。但野马还没有脱缰，在《纽约时报》看来，没有失控的一个原因是背后投资人的牵制。
