前言

10月12日-14日，由浙江省人民政府主办，浙江省文化和旅游厅、舟山市人民政府承办的2023国际海岛旅游大会在中国浙江舟山群岛举行。

大会以“新丝路、新动能、新机遇”为主题，为推动海洋可持续发展、维护国际海洋秩序、增进海洋繁荣福祉贡献中国智慧！招商邮轮总经理吴炜受邀参会，并以《中国海岸人文之旅的创新与实践——五星旗邮轮与舟山海岛旅游》为主题发表演讲。

以下为招商邮轮总经理吴炜演讲实录

感谢大会主办方的邀请，非常荣幸有此机会与各位专家交流招商邮轮及海岛旅游方面的探索与实践。

招商局集团是百年央企、综合央企，“招天下商，通五洲航”，自1872年创立之初，招商局就与蓝色经济结下不解之缘。招商局1872年从英国购买的“伊敦号”即为当时条件下的“邮轮”，是中国第一艘现代商船。

十三五初期，招商局集团将邮轮产业作为创新产业重点培育，积极推动邮轮产业的核心环节-邮轮运营的突破，历经艰辛探索。“十四五”开局之年，实现了我国首艘五星红旗邮轮运营项目的落地，与此同时，积极探索推动粤港澳大湾区海上高端休闲度假模式的新突破，打造邮轮旅游海上休闲目的地，深圳太子湾邮轮母港“船、港、城、游、购、娱”一体化运营初显成效。

邮轮产业发展与海岛旅游

1、国际邮轮市场发展

邮轮产业被誉为“漂浮在海上的黄金产业”，疫情前，全球邮轮产业保持每年8%的增长率，2019年全球邮轮旅客突破3000万人次。

2020年，受新冠疫情影响，全球邮轮产业基本停摆。2022年国际邮轮市场强劲复苏，旅客量2040万人次；预计今年3150万人次，比2019年上升5%。

今年上半年，嘉年华、皇家加勒比、诺唯真等三大上市邮轮公司数据显示：邮轮舱房入住率快速恢复95%-104%，接近2019年水平；客单价提升，为2019年126%-132%，总收入恢复至2019年的98%-131%。

2、中国邮轮市场发展

中国邮轮市场2006年起步，前十年出入境邮轮旅客以40%的年复合增长率快速增长，2017年达495万人次。但邮轮市场培育滞后，邮轮快速大型化，供给量激增，邮轮航线及产品高度同质化，旅行社分销模式及渠道制约，邮轮产品及服务趋向低端化等问题凸显，2017年下半年进入调整期，到疫情前的2019年，旅客量回落到415万人次，下降16.2%。

从2020年初疫情爆发邮轮全面停航，到今年6月上海、深圳开展国际、港澳航线试航，9月，交通运输部宣布全面恢复，预计明年中期中国邮轮市场开始复苏。

3、国际邮轮产业发展与海岛旅游

邮轮、海岛旅游有高度一致的海洋经济和文旅属性，两者之间联动效应紧密。发展邮轮旅游，需要海岛作为停靠港和航线的重要节点，海岛独特的自然风光、文娱休闲极大程度地丰富旅客体验，邮轮可以为海岛带来高净值旅客，邮轮与海岛旅游联动将提升海岛旅游的品质，促进海岛经济发展。

国际知名的邮轮旅游区域加勒比海，是全球邮轮航线布局最多的区域，其中，海岛航线超过90%。从90年代开始，国际邮轮公司在加勒比地区建设邮轮旅游专属海岛，邮轮海岛旅游目的地的开发，邮轮与海岛旅游联动，加勒比海地区成为国际邮轮休闲度假中心，促进了当地海洋经济的发展。

中国五星红旗邮轮探索与实践

1、五星红旗邮轮船队的组建

2020年，招商局集团立足新发展阶段，在危机中育新机，于变局中开新局，与国际知名高端邮轮公司维京游轮合资合作，组建我国第一家豪华邮轮公司，打造首个五星旗邮轮品牌—“招商维京游轮”。

2021年10月，中国首艘五星旗邮轮“招商伊敦号”开通第一条沿海航线，开创我国五星旗邮轮运营先河，在疫情反复、极其复杂艰难的环境中，先后实现了舟山在内的华南、东南沿海邮轮航线的运营。

2023年6月，“招商伊敦号”上海-日本国际航线启航，成为推动中国邮轮市场复苏的新起点。

2、五星旗邮轮运营项目创新点

自运营筹备以来，招商维京游轮实现了国内邮轮行业的多项创新突破：我国首次豪华邮轮进口、首次豪华邮轮入级中国船级社检验、国内首次邮轮船舶登记、组建国内第一支豪华邮轮船员队伍、建立符合国际安全管理规则的安全管理体系、建立国内首个邮轮运营供应链体系等，实现了邮轮的独立自主运营管理，填补我国自主运营管理豪华邮轮的空白。

3、五星旗邮轮产品体系与特色

设计开发国内首个海岸人文之旅邮轮产品体系，打造首个海岸文旅邮轮品牌：不低于25平米的全阳台房舱房、特色餐饮、文娱、中欧融合的船上文化体验、岸上游、贴心管家服务，一价全包的商业模式，改变国内消费者对邮轮旅游的认知，创立我国高品质邮轮服务新标杆。

运营以来，邮轮产品受到旅客与业界的高度赞赏，整体满意度为95分，邮轮体验、客房服务、邮轮硬件等项目的分值接近满分，获得多项邮轮业界奖项，为新发展阶段我国邮轮产业高质量发展提供宝贵经验。

4、发展五星旗邮轮船队的实践意义

“招商伊敦号”邮轮作为中国第一艘悬挂五星红旗的高端远洋邮轮、第一艘由中国自主经营管理的高端远洋邮轮，是中国邮轮产业发展史上的重要里程碑，是中国邮轮产业迈向高质量发展的有益探索。

沿海邮轮运营的创新，满足多层次、多元化、高品质的海洋文旅旅游消费升级需求，也从供给侧创造了新需求。邮轮旅游和沿海岛屿联动发展空间巨大，五星旗邮轮的创新运营，为我国邮轮海岛旅游的高质量发展创造了条件。

舟山邮轮海岛旅游实践

1、沿海邮轮航线设计与推进

中国海域分布着大小岛屿7600余个，海岛旅游资源丰富。“招商伊敦号”作为中小型邮轮，可深入更多小众腹地，自带完备的水上接驳设施，可为不具备大型船舶靠泊条件的海岛提供了登岛条件。

2020年开始，设计了从北海-海南-深圳、深圳-厦门-温州-舟山-上海、上海-青岛-天津-大连，创新推动国内审批等工作，目前实现了三亚-阳江-深圳-厦门-温州-舟山-上海国内沿海航线的落地。

2、舟山邮轮航线

舟山群岛是我国最大的群岛，素有千岛之城的美誉，是沿海邮轮航线中独特的目的地。舟山群岛保存着诸多历史文化遗迹以及渔乡民俗风情，为邮轮海岛旅游的发展提供了文化厚度和无穷的想象空间。

设计并落地三条舟山航线：深圳－厦门－舟山－上海【东南海岸人文之旅】、上海－舟山【海天佛国之旅】、厦门－舟山【微度假人文之旅】。

3、舟山岸上游产品开发

结合舟山深厚的佛教资源和丰富海洋文化资源，招商维京游轮在舟山设计“印象普陀”、“观音法界”、“心灵禅修”、“渔家文化体验”等多样化的特色岸上观光项目，也积极与舟山文旅部门探讨高端邮轮定制独特的岸上游服务，打造舟山特色的组合产品体系。

4、邮轮海岛旅游实践

招商邮轮在国内无先例的情况下完成海岛水上接驳作业方案，推动三亚、阳江海陵岛水上接驳落地，积累了安全操作与管理经验，为开展舟山各特色岛屿之间邮轮水上接驳作业，实现邮轮旅客海岛全域旅游，推动邮轮与海岛旅游的协同发展，提供有效参考。

邮轮海岛游的发展思考

邮轮承载着人民对美好生活的向往，承载着城市对产业升级的愿望，承载着国家对建设交通强国、海洋强国的追求。在新的发展时期，特别是在加快构建双循环新发展格局之下，邮轮产业将成为推动我国海洋文旅产业转型升级、实现高质量发展的重要突破口。

基于中国经济长期增速和规模，参考国际旅游市场的发展规律，中国邮轮“短期承压、长期向好”的发展趋势并未改变，国内邮轮沿海旅游与海岛旅游发展前景将长期看好。

1、培育邮轮海岛旅游新业态

去年12月，中共中央、国务院印发《扩大内需战略规划纲要》，明确指出加快培育海岛、邮轮等旅游业态。今年9月，国务院办公厅印发《关于释放旅游消费潜力，推动旅游业高质量发展的若干意见》。

以邮轮作为海岸人文之旅的载体，将舟山独特的海岛资源纳入航线规划，通过邮轮串联各特色海岛，协同发挥邮轮+海岛特有的自然与人文资源优势，开发邮轮海岛游特色产品，培育邮轮海岛文化与生态旅游新业态，推动打造舟山海岛旅游示范区、文旅融合创新区。

2、打造邮轮+海岛旅游新标杆

深度的目的地体验是未来邮轮海岛旅游的发展方向，也是招商维京游轮产品的核心考虑。疫情之后，国内旅游方式的变迁及变化给我们带来新的启示，结合五星旗邮轮海岛旅游探索实践，未来可聚焦国内居民海岛休闲度假需求、国际邮轮入境旅游需求，设计“邮轮+海岛”、文旅融合、目的地深度体验的小而美、小而精的定制化产品，实现全流程、高品质服务体验。

积极推动建立完善的舟山邮轮海岛旅游市场培育机制，出台产业发展扶持政策，打造舟山邮轮海岛旅游新标杆。

3、推动国家邮轮海岛游海上监管政策创新

在特色海岛水域开展水上接驳作业，带领邮轮旅客领略海岛风情是国际邮轮开展海岛旅游的通行做法。国际海事组织海上安全委员会2012年发布邮轮《接驳艇指南》，对接驳艇的设备及操作等作出详细规定。但该指南在国内未得到适用，两年来，招商邮轮做了大量的探索，包括联合中国航海学会开展研究、地方海事开展安全评估等，也积累了安全操作经验。

舟山可借鉴国际优秀管理和操作经验，推动制定国内首个接驳艇操作法规或作业标准，实现舟山水域邮轮水上接驳的海岛游，实现海岛旅游新突破。

邮轮海岛旅游，舟山先行，招商邮轮将协同舟山，坚持创新引领，推动中国邮轮海岛游向高端化、品质化发展，共同培育“邮轮+海岛”文旅品牌，推动建立立体化、多层次的邮轮海岛旅游市场。再次感谢各位来宾对邮轮海岛旅游的关注和支持！

百舸争流千帆万里，奋勇进启美好生活。祝愿五星旗邮轮在舟山开展邮轮海岛游的创新与实践取得成功，祝舟山海岛旅游事业繁荣发展。

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