到过南极这片冰天雪地的人，容易产生一种极地情结。对那个地球上最远、最冷、风力最大、环境最恶劣的白色大漠，时常魂牵梦萦，而且不乏再访的冲动。2017年11月中旬，当我乘飞机辗转30多小时抵达世界最南小城一一阿根廷的乌斯怀亚，准备上游轮驶往20年前光顾过的南极大陆，不禁心如鸟翔。

回想21年前，我作为中国第13次南极考察队的正式队员及随队记者，于11月13日乘13次特快到上海码头，坐雪龙船颠簸40余天，才抵达位于东南极的中山站。这回又是同月同日启程，坐的是挪威海达路德公司的前进号游轮，吨位万余，乘客200。依照现有国际公约，前往南极游轮，载客至多不超500人。

傍晚驶离乌斯怀亚港，进入峡湾。突然间，晴空中，一道彩虹飞架，游轮迅即滑入幸运之门。此行天气特别晴好，航程特别顺利，似乎从这一刻就已经注定。

穿越一向巨浪滔天的德雷克海峡，海面竟然水静风清，感觉像在内江内河上行进。大批海鸟随船翩翩，给颇感意外的平静带来些许生趣。

两天之后，终于驶近象岛，该岛的怀尔德角酷似大象头、鼻。1916年4月，英国探险家沙克尔顿驾驶着“坚忍号"，在距南极海岸100公里的威德尔海域，遭遇浮冰围困1年3个月后，弃船登上这片企鹅的领地。沙克尔顿领着5名队员，驾驶一艘救生艇，拼死竭行1287公里，终于抵达最近的一个捕鲸站，遂借捕鲸船救回困守象岛4个多月的22名队员。近看美丽而又冰凉的小岛，对于早年南极探险者坚忍顽强的人性光辉和以生命为重的高尚人格，不由得肃然起敬。

布朗断崖是南极半岛的顶点，1989年底，秦大河与几位外国探险家，就是从这里登岸，脚踏滑雪板，沿南极最长线路首次横穿。我们上岸后，第一次与企鹅作了近距离交流。按照南极旅游组织协会规定，游客与企鹅起码应保持5米距离。船方在游客登岸前，即派员设应游线及警示标志，尽量减少人类活动对野生动物及生态环境的影响。

游轮实施的环保措施近乎严苛。带上岸的背包，要预先用吸尘器抽取可能夹带的植物种籽及有害物质。游客上岸，不得留下任何物品，也不得带走除了影像之外的任何自然之物。例外的是乘冲锋舟巡游时，导游会从海里捞出冰块，供大家品尝。

半月岛是此行唯一冒着风雪踏访的景点，岛上奇石林立，企鹅成群。虽飞雪障目，却也大饱眼福。

欺骗岛是我们此行最心仪之地。相传1422年，郑和第六次下西洋时，派遣洪保率支船队，为准确测量南十字星与老人星正下方的位置，一路追寻来到这里，以便为今后继续远行南半球，宣威交友易货，提供坐标方位图示。此举为哥伦布近80年后“发现"新大陆，提供了路线图;也比库克船长驾船远航南极，早了整整350年。与队友们攀爬冰峰抵达百利角，徒步来回整整4小时，一路寻索中华民族祖先首闯南极的蛛丝马迹，忽然觉得，脚下极地与远在1.7万公里之外的祖国，距离似乎很近。

中国游客一致要求参观乔治王岛上的中国南极长城站。我和现任站长陈波是13次队队友，曾一同在大年初一，被空投到斯托尼斯荒岛，住帐篷，饮冰雪，四处考察采样。与他同组考察的武汉水生所李植生教授，和他同留中山站越冬。李教授在那次考察中造成的腿疾一直不瘉，次年提前回国确诊为皮肤癌，英年早逝，令人唏嘘。这回借中国极地旅游论坛南极峰会在南极举行之际，与他欣喜重逢。陈波尽力为全船中外客人到访作了精心安排，还向我赠送中国南极长城站登站纪念证书(图中为中国旅游协会副会长张润钢先生)。

陈波站长亲驾雪地摩托，领着我们前往离长城站三四公里的智利机场。目前，每天都有航班，经此往返于智利之间。长城站的人员往来与物资补给，几乎全靠这条空中航线。于是想到，以后游人若坐飞机前来南极，就近上船转悠，岂不是可以节省时间和费用?随着南极游升温，新的观光产品和方式，必将会被创制出来。

离长城站直抵艾秋岛，登岸后发现四周仙境一般。片片露岩上，群群企鹅正筑巢生蛋，迎候新生命的到来。湛蓝的天空、飘逸的云彩、如镜的海面以及错落有致的企鹅巢穴，构成了绝美的画面。有位旅友面对绝美景色，忍不住喃喃道:“这儿太美了，太干净了，我真想哭!”

船上专职摄影师陈婷，在航行中讲的极地摄影技巧课，听了很管用。实地拍摄中，有问题就随机问她几句，马上就能受益。如她讲的极区多用光圈优先，就很适合匆忙之中的创作。在十余天的航程中，几乎每天都有讲座可听，多是涉及南极的动物、植物、历史故事等。既感到很忙，又觉得过瘾。

库佛维尔岛景物更为别致，尤其是岛前海面冰山，随形像物，巧夺天工。生活在琼楼玉宇间的企鹅，显得特别可爱。

海豹水中游，企鹅岸上观。南极的和谐自然，令人心动，又催人不得施之以一点一滴的污损。

到尼克港坐冲锋舟，第一回来到冰舌崖下，万年积冰发出的深蓝色光泽，让人深深震撼。冰舌崩塌入海之前，表现出威严的姿态，仿佛在讲述亿万年来，南极的渐渐变迁与生生不息。

船停尼克港，背靠南极大陆，凌晨瞬时无风。海面成了一面镜子，映出雪峰白云，一时间实景与倒影真假莫辨，动人心魄。

到达南纬60度以南的南极区域，几乎每天都有登岸的时间窗口，船方很体贴地安排了10余次上岸、3次乘舟巡游和1次夜间露营，有大把时间近距离地观察企鹅等野生动物的一举一动。

近前细细观察企鹅的日常生活，相当有意思。这位丈夫不停地向妻子伸手示爱，可妻子就是不搭不理。在即将孵育后代的日子里，企鹅们加紧叼石筑巢，做好精神与物质准备。

取食叼石的路程往往不短，企鹅们循着即定的“高速公路"，有条不紊地忙碌着。在险像环生的极地，企鹅们依照生存法则，顽强地为自己辟出生命新天地。这无疑会启示人们，当你借用企鹅领地，愉悦自己身心时，应当怎样以敬畏之心和文明之举，维护地主们的生存环境，达到和谐共处的可持续新境界。

一对贼鸥偷偷摸摸叼来两只企鹅蛋，在众鹅睽睽之下，先共吃一只，又同享另一只。饭饱肚圆之后，张张扬扬地展示自己生命的活力。弱肉强食的自然法则，在极地演绎得淋漓尽致，保证了生命系统的循环延续。

极地堪称生命的禁区，可只要静观细察，处处都能发现生命的伟力。这块冰舌，就酷似鱷鱼头部。

它像不像一峰骆驼，从黄沙大漠来到亘古冰原?

就连“孙悟空”，也一个斤斗从取经途中，翻至一万八千公里之外的天涯海角。它从此安身白漠，见证着这里的天地变幻、云卷云舒……

洛克港有英国人半世纪前建的科考站，现改作博物馆，再现当年科考队的生活、工作场景。原来的一间客厅，改作商店，销售英国产的明信片、邮票和纪念品。虽小商品价格不菲，中国游客都争相解囊，因为这大概算是地球上最南的商店了。

行至多利恩湾，天朗气清。船上突响广播:右前方发现鲸鱼!手持像机夺门而出，只见船舷边上，一家三口座头鲸忽潜忽升，摇头摆尾，一会儿在右舷嬉戏，一会儿又穿过船底在左舷亮相。不时喷出如柱的水花，向远来的客人尽表地主之谊。它们的友好举动，持续达半小时之久，让每个身处甲板手持相机、手机的人，都拍了个够。据船方说，鲸鱼如此与人们玩耍，他们也极少见到。我们把它视为是南极野生动物对中国游客行的特别见面礼，或是特殊的告别仪式。

这种座头鲸公的长8米，母的7米，体重达四五吨，寿命可达半个多世纪。它们现在可以自由自在地生活在南大洋，可其祖先就没那么幸运。有调查统计显示，从1904年到1966年，南极海域捕鲸竟有17.5万头，这个数字还只占南极历年全部捕鲸量的十分之一!英国首都伦敦，居然一度将鲸鱼油用于城市路灯照明!近半世纪来，经过国际社会协商，南极净土只许人们从事科学考察及旅游观光。因此，鲸鱼等野生动物与人类才保持和平共处。

多利恩湾天气风景俱佳，船长临时决定抛锚，放艇载客巡游。一只海象静卧浮冰，接受一船又一船人们前来问候。

穿过画廊般的利马水道，前方浮冰挡道，南极之行只得到此为止。此地纬度为65度8分，距南极圈还差100多公里，基本抵达南极半岛游轮可至的最南点了。全体游客齐聚船艏，由船上专职摄影师拍下"全家福"。“南极归来不看景”!领略过舍得南群岛和南极半岛大美之景的人们，无不心涌一种极其特别的激奋之情和幸福之感。这种美好的感觉，必将陪伴终身。也很可能会催人调整生活座标，开始新的人生。旅游有教化功能，南极旅游尤其具备催人超凡脱俗的能量。因此，能作南极游，终生不后悔!

*本文作者：孔晓宁，人民日报社高级记者。