今年，Uber和滴滴等用车软件在中国迎来了爆发式的增长，人们已经很习惯于在出行之前掏出手机，为自己选择一种最满意最划算的出行方式。其实，像Uber、滴滴用车还有Airbnb等软件的巨大成功都基于一个概念——“共享经济（sharing economy/on-demand economy）”。

这些基于“共享经济”软件的逻辑都是相似的：用户将手中闲置的车辆或者房屋资源拿出来，Uber和Airbnb将这些资源以信息的形式发布到移动端软件上，以低廉的价格将相关服务出售给消费者。这种新兴的业务模式虽然使得Uber、Airbnb等产品一举成功，但“共享经济”模式的合理性目前仍存在很多争议。
“共享经济”的出现是社会“重所有权”向“重使用权”的转移，这种新的模式接下来要发展、要收获更多的用户会遇到哪些大的挑战？起码，传统的监管是一个大的阻碍。近日，滴滴快车被北京三个部门约谈，约谈结果为周一免费专车活动被取消。此外，本月初，加拿大的出租车司机也联合举行了抗议示威游行，呼吁让Uber同出租服务一样接受法律监管。
最近Medium上的一篇帖子就对“‘共享经济’存在的最大问题是什么”展开了积极讨论。

目前存在以下几个观点：

1、Uber司机缺少适当的福利：Uber应该为通过科学估算为私家车司机提供适当的福利，范围可包括医保、车险、汽车折旧费等。
2、工人缺乏忠诚度：很多人愿意在Uber上做司机是因为当下的就业环境不是很好。但依靠私家车司机提供服务并不能成为长久之计，因为有能力的大学生将会变得越来越多，即使这些人未来成为了Uber的司机，以目前公司提供的福利来看，司机的忠诚度很难维持。
3、Uber司机的报酬其实并不像想象中那么丰厚：Uber司机只有在周六午夜12点到1点之间的高峰期才会接到报酬很高的单子，其他时间Uber司机的收入都是低于平均水平的。
4、缺乏相应的政府监管：缺乏法律约束的服务易存在安全问题，而问题产生后，在缺乏相关法律的情况下不能够有法可依，找不到确定的人或组织为相关问题负责。

5、存在劣质服务却缺少有效运营：当我们遇到司机不认路、预订房间环境不佳时我们虽然可以通过评分来对服务进行评价，但单纯的星评并不能直接转化成服务的改善。下次可能遇到劣质服务的可能依旧存在。中间应该加设更多运营来更高效地改善服务。

而国内，最近关于吐槽Uber服务不靠谱的声音也时有所闻。有的人甚至还投诉某些司机通过Uber勾搭陌生妹子！这还能再靠谱一点么！共享经济并不像你我曾想的那样光鲜。