8月13日,打车软件自推出后一直存在争议中，且不说在我国各地遭到各家出租车公司的抵制，就连国际打车软件Uber在全球市场上也不是一帆风顺。

国内打车软件滴滴打车最近也不太平，这次吐槽的却不是司机和政府，而是用户。

据媒体报道，北京一位用户在暴雨天叫滴滴打车时遭到不同程度的加价，对于习惯了补贴习惯了各种优惠的用户来说，遇到加价还是头一次，觉得难以接受，“有点被当韭菜割的感觉”。

有网友表示，有社会责任感的企业就不会在需要服务民众的时候借机鱼肉百姓。对此，滴滴打车负责人的解释是，调价并不是盲目的，目的是通过价格协调市场的供需。滴滴表示，如果不采取相应的价格鼓励措施，那肯定会造成很多人打不到车。

也正是在此背景下，滴滴快的临时启用了尚处于调试阶段的“动态调价”系统。负责人说：“在这个动态系统的调节下，当晚18时到22时，通过我们平台叫车出行的成交订单达70万单，专车快车叫车成功率提高到了82%，而在往常同样的情况下，这个数字还不到50%。”

小编认为，前面网友说有责任感的企业并不会如此做，滴滴打车这个公司并不是个慈善机构，作为一家创业型公司目的就是为了盈利。此外，前期烧钱是目前创业型公司通用的手段，最近大热的各大移动端攻占外卖市场就是一个很好的例子，百度、淘点点和美团外卖等不惜砸下重金以此来吸引用户，小编猜测当固定消费者培养起来后，外卖的优惠就不会这么大了。

从经济学上简单来说，动态调价的本质是让市场实际的供需关系来决定价格的波动，从而在运能供给不足的时候通过经济杠杆激励更多的运能进入市场，使出行需求能够得到最大化的满足，同时动态调价也可以使一些并不紧急的出行需求得以过滤和延后，或选择其他方式进行出行，从而把紧缺的运能尽可能用于满足真正紧急的需求。