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这将不可避免地导致大规模裁员。
“节流”终究不是长久之计，更重要的是邮轮业何时迎来真正的复苏。
要坚持外防输入、内防反弹，守住今冬明春防控的关键时期。
边际利润最小的航线最先被“砍”。
这种情况还使超过27.3万个就业岗位面临风险。
降至1987年以来的最低水平。
国内恢复状况良好同比上升2.57%。
十月合共载客3.85万人次同比下跌98.6%。
邮轮停航期间，第三季度平均每月现金消耗为1.5亿美元。
共完成运输总周转量86.7亿吨公里，恢复至去年同期的77.5%。
从中国直飞以色列的人员入境以色列后无须隔离。
比去年同期的533亿迪拉姆（约合145亿美元）下降74%。
全球航空业将迎来一个艰难而充满挑战的冬天。
