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美国疾控中心（CDC）决定将针对所有邮轮的“禁航令”再延长至少100天，除非美国卫生及公共服务部宣布新冠肺炎为公共卫生紧急状态的声明到期，或是疾控中心撤销或修改这道禁令。
世界上最大的邮轮公司（嘉年华邮轮公司）上周五发布文件称，公司正面临前所未有的困境，未来的业务也面临着巨大的风险。
近一周以来，国内门票销量环比增长114%。
4月8日，国际航协发布最新分析数据显示，疫情引发的危机导致航空旅行需求暴跌，全球约有2500万人可能因此面临失业。
海航控股在上清所发布公告称，预计无法按时偿付将于4月17日到期的超短期融资债券“19海南航空SCP002”本息，希望能对本期超短期融资券进行展期，“19海南航空SCP002”持有人会议定于4月10日（本周五）召开，将审议表决相关议案。
民航最新要求下发后，更多航企将大幅削减代理渠道机票销售业务。
停摆的邮轮业进入了一个空窗期，多个国家和地区相继宣布取消邮轮停靠。各邮轮公司暂时把邮轮停泊在周边的水域，对整个邮轮行业，特别是对中国刚刚复苏的邮轮产业一次沉重打击，但是邮轮市场的消费需求依然存在。
美国达美航空公司4月3日预计，接下来三个月的营收将骤降90%。
达美航空4月份已经取消了11.5万架次，至少80%的航班。
在疫情在全球大幅蔓延背景之下，英国航空（BA）宣布他们可能将3.6万名员工“暂时停职”。眼下英国已经有数千名航空业从业人员已进入暂时失业，或是停薪留职的状态。
过去一周曾有一日只搭载582名顾客，运载率仅为18.3%，而以往国泰航空每日平均搭载10万名顾客。
据票代透露，目前在机票代理这个圈子中，确实不少人都在“倒票”，部分回国机票会经多层票代不断加价再卖给消费者，现在直飞机票基本已被“瓜分殆尽”，即使是部分高风险的转机机票价格也都在数万元一张。
预计2020年游客数量将比2019年下降20%—30%，国际旅游收入将减少3000亿—4500亿美元。
