王利阳
王延超
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发展速度问题、服务品质问题、市场竞争问题、产业链整合问题，对于O2O来说有太多的执行问题需要仔细斟酌了，O2O项目的“非标扩张”一直都是行业性的瓶颈难题，基本功不扎实的话容易遗留隐患问题，这两天有两个洗衣O2O案例很好的诠释了O2O项目基础问题的重要性。
“共享经济”虽然使得Uber、Airbnb等产品一举成功，但其模式的合理性目前仍存在很多争议。
虽然Uber官方不断强调人民优步是一个非盈利平台，但这套说辞并不能绕开中国政府对于“专车”的监管和出租车行业的抵制。
被互联网冲昏头的旅游业，似乎所做的事情跟互联网无关，就是无意义，就是无市场，但是真正的“互联网+”就是这样子的吗？就是大家一窝蜂跑去搞互联网营销吗？
新型旅游社交平台除了满足游客在当地旅游玩乐，还能让游客自助联系并聚在一起，理论上听起来这种模式会火。但该模式的关键点是必须能够消除那种无处不在的陌生感，并在游客们彼此见面之前营造一种数字网络空间上的虚拟亲密感。
打车市场是块大蛋糕，市场无时无刻不在变，适应变化才是正解；至于专车，则应在规则中求生存，求创新；相信，一切推动人类进行的事物最终都不会被扼杀。
这本由腾讯科技历时一年精心整理创作，对17个知名创业公司进行深度访谈，分享出的价值18亿美金的血泪教训，揭秘创业过程中最容易让你失败的大坑。
在现行政策下，专车受到地方政策的影响越来越大，而拼车、P2P业务或将逐渐成为市场下一个爆点。在国内，分享经济、绿色出行还处于起步阶段，但出行市场非常大、个性化出行需求也越加旺盛。
中国仍是我们增长最快的市场之一。我们正在中国加大投资，如果一家公司在中国不够大，那么在未来的 5 - 10 年就不能够说它是一家国际化的公司。
—— Darren Huston
目前，虽然老年人在旅游市场中的占比越来越大，但是老年游市场乱象较多。不过，最迟可望在年底前国家出台专门针对老人的旅游服务规范。
近日有葡萄生活官方出品的“O2O企业名录”发布了，名录覆盖了全行业17个大类、60个子类、全球超过1000家企业。但实际上这只是所有O2O创业公司中报出来的，还有更多没有覆盖到，现在以旅游行业为大类，从其中筛选列出旅游O2O方面的部分公司，这些企业具有一定的代表性了。
Booking Boss以较低的成本和服务费为需要扩展其他市场的欧洲旅行社大大的提供了便利。纵观国内旅游市场，在互联网+的驱动下，加速拥抱互联网成为众多传统旅行社的当下之急。
一份气味地图，告诉你所在的城市里正发生什么，你又该怎么办？
