郭施亮
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“互联网+”概念是现在最热门的话题，对传统行业的改造的确有助于产业升级。但是，也有不少上市公司趁势浑水摸鱼，偏离主业，试图借助这一概念从中套利，这一现象值得行业警惕。
一方面在线旅游市场渗透率很低，一方面却是竞争白热化，想在竞争中保持优势，拉开与竞争对手的距离，快跑是很重要的。这就要必须加大投入，即使入不敷出也要投入，为了抢占市场份额，不惜亏损。
以前携程、去哪儿网、艺龙三足鼎立的时候，高端酒店可以任意选择其中两家作为自己线上的销售渠道，而且可以以此作为筹码，与三家谈判。现在选择只有两家了，高端酒店只能站队相对弱势一方来制衡强势一方。
国家旅游局携手旅游景区，向社会正式发布首批“全国旅游价格信得过景区”，1801家旅游景区成为首批“信得过”景区。
近来各地发生出租车与专车的群体事件屡见不鲜，出租车服务差、拒载、绕路等行为饱受诟病，而专车又没有合法的身份。如果出租车行业改革成功，专车或将以合法的身份进入市场。
携程在这一期间通过资本运作，拉拢了许多潜在垂直领域的竞争对手，一方面在激烈的价格战中更有利于控制成本，另一方面也加宽了与其他在线旅游企业之间的护城河。
艺龙已经很难有本质上的进步，携程成为艺龙第一大股东之后，艺龙要考虑携程的战略，其公司前景和价值不会太大，这对于上市公司来说是矛盾的，艺龙退市或将成为现实。
Uber在广州、成都的分公司相继接受了当地工商、交通、公安部门的联合执法检查，专车公司关闭了各种公开招聘的渠道，专车中介也由此产生，其中有相当一部分是有钱有闲、消息灵通的“中国大妈”。
一方面在线旅游市场渗透率很低，一方面却是竞争白热化，想在竞争中保持优势，拉开与竞争对手的距离，快跑是很重要的。这就要必须加大投入，即使入不敷出也要投入，为了抢占市场份额，不惜亏损。
移动优先，显然已经成为了全球的趋势。Expedia Media Solutions（移动解决方案）近日发布名为“The Mobilized Travel Consumer（移动化的旅游消费者）”报告，帮助旅游营销人员更好的完成业务。
越来越多用户开始使用移动设备计划并预订酒店。那么，与入住体验相比，注重用户线上体验同样非常重要。
在线旅游的人才需求量始终呈递增状态，我们关心的是，这些在线旅游企业需要什么人？以及它们拿什么来留住人才？
互联网+既需要政府统筹规划，适度适时开放资源，又需要传统企业和新兴创业者共同做大蛋糕，实现企业、产业、以及所有行业之间的交汇贯通。与工业时代截然不同，互联网时代的关键词不是规模与集中，而是开放与合作。
