罗松松
李海强
执惠
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很多航空公司为了争取首都机场的起降时刻抢得头破血流，美国航空为何会在此时做出停飞的决定？北京-芝加哥航线的“凉凉”现状实际上是近年来中美航线狂飙之后陷入盈利困境的一个缩影。
目前，海航科技的负债率已经高达85.12%，而收购负债率更高的当当显然只会让这个数字进一步上升。面对较大的偿债压力，海航科技如何与英迈达成业务协同仍不明朗。
据报道，熟悉磋商情况的消息人士称，海航集团今年早些时候已经开始为英迈寻找潜在买家，近几个月中与数家中国投资方进行了磋商。
途易集团、万豪国际等世界旅游企业纷纷加大目的地活动业务投资。但世界第二大邮轮公司皇家加勒比近日宣布关闭其GoBe活动预订网站。这说明在碎片化特征十分明显的活动市场中，并不是所有大品牌都能抓住并满足消费者的个性化需求。
脱胎于绿城，在宋卫平领导下的蓝城作为先行者，经过多年的探索，目前已经形成了相对成熟的特色小镇运营模式。
商品到货币的质变，是一场极其惊险而迅速的跳跃。假如跳不过去，摔坏的不是商品，摔坏的是只能是商品的所有者。
畸形的租售，不由得捏了一把汗。
因中弘股份作为担保人已发生多起债务违约，故茂宸资源财务有限公司要求提前还款，并于2018年5月8日12点之前偿还全部借款。
两家航空公司，相隔不到一个月，先后封杀第三方值机服务。看似就是中止了未经授权的第三方网络平台值机服务，其实质是移动端流量争夺战，以及为了提高直销机票的比例。
相较于南航，国航的措辞尚留有一定余地，“清理”但暂时没有“关闭”。
航空行业属于品牌影响较弱的，具有周期性的行业，不论是南方航空，东方航空，还是中国航空，吉祥航空，提供的都是相当同质化的服务。主要拼的就是价格，或者说拼规模和成本。
国际航协最新发布的全球航空定期运输数据显示，今年3月份全球航空客运需求同比增长9.5%，为过去12个月以来最快增速。同期，按照可用座公里计算的全球航空运力增长6.4%，载客率提升2.3个百分点，达到82.4％的历史纪录。
自5月1日起，民航局简化和调整了包括航空器适航证件和国籍登记证办理管理、国内通用航空公司设计小改和大改管理、通用航空企业油料供应管理等在内的部分通用航空适航审定政策，以进一步提高通用航空适航审定效率，为通用航空发展创造良好环境，促进通用航空发展。
