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海航为什么缺钱？海航的“三次危机”以及“负债式收购”又是怎么回事？或许看完了本文，你会找到这些问题的答案，并且对海航有更深刻的了解。
德意志银行发布公告称，海航集团对其持股比例从9.9%下降至9.2%。
消息指出，中信银行还将为海航集团量身定制综合金融服务方案，进一步深化双方战略合作伙伴关系。
海航控股10日发布公告，公司股票已于2018年1月10日上午开市起停牌，并于2018年1月24日进入重大资产重组停牌程序，预计公司股票自2018年1月10日起连续停牌不超过1个月。
本轮资金将主要用于电竞小镇的基建投入、配套赛事的运营落地、俱乐部收购以及软硬件的孵化研发。
市场的空白为旅游搜索比价平台带来了空间。一方面，搜索引擎为用户提供了多样化的搜索结果和进一步选择的空间，大大节约了用户的决策时间。另一方面，对于在线旅游企业而言，搜索引擎能带来不小的营销和获客价值。
中国致力于在2022年之前打造至少800个滑雪胜地，吸引3亿人参加冬季体育运动。
航空旅客越多通常意味着机场更繁忙，兴建的机场也更多。根据国际机场协会的统计显示，全球有10个增长最快的机场，其中有6个位于中国。
海航通过举债迅速扩张，但这种策略蕴含风险：当市场或政治环境变得不那么有利时，危机就会突然爆发。
今年，天津航空和四川航空将新开四条前往美国的航线，这种运力过剩的局面还会维持一段时间。
海航集团目前正寻求转让其在美国各地的商业房产，这些物业分布在纽约、芝加哥、旧金山和明尼阿波利斯，总价值达到40亿美元，原因是这家身背高额负债的企业集团正寻求避免陷入流动性紧缩的困境。
移动通信和卫星技术的发展，让机载WiFi服务旅客在空中上网、刷微博、聊微信成为可能。但航空WiFi高昂的建设和运营成本也让很多航空公司骑虎难下。开放“禁空” 航空WiFi是蛋糕还是毒药？
2月7日，网约车平台易到再次宣布做出车主端佣金调整，在南通、黄山、乐山、镇江、西双版纳等5个城市调整车主佣金为零佣金。
