搜狐旅游
杨青锟
环球旅讯
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线下企业应不断发现用户真正的需求，做出有特色的差异化服务，才能在未来市场博弈中赢得主动权。
随着国内几家互联网巨头对交通领域的强势介入，用户获得的服务也将更加丰富和完善，而更加重要的是，用户能够真正以一种智能化的方式获取服务，真正实现智能出行，从实施环节上来看，这主要分为智能交通、人车互联和智能化的O2O三个环节。
要逐渐克服信息不对称对O2O发展的制约，需要建立标准化的服务和场景流程，提升互联网渗透率，同时加强信息化建设，以提升旅游产品和服务的体验。
“旅游打包产品”的发展相对迟缓的原因有三：1.资源不足。2.算法不优。3.推荐不准。
自今年5月以来，在线旅游企业频获资本青睐，途牛、携程、同程、驴妈妈和去哪儿相继发布了自己在资本市场上的收获和下一布战略计划。几大国内OTA巨头在这么短的时间内密集获得投资并发布战略计划，很明显，这意味着在线旅游新一轮的烧钱大战已经拉开大幕。
由于顺风车定位公益，不对用户和车主收取任何费用，收益和商业化完全建立在用户规模上，这也使得顺风车不得不提速发展，快速商业化。否则容易倒在扩大和培育市场所需要的长期补贴投入以及不成熟的市场和来自快车的挤压上。
2015中国—东盟博览会文化展在广西南宁热烈举办，同期在桂林举办的中国—东盟博览会旅游展也是人气爆棚，吸引中外近800家企业和300名海外买家参展参会。
“线上到线下”大多只涉及“技能”问题，但“线下到线上”除了遇到更大的技能问题，还涉及大量根本就不是“会不会”的问题。
随着去哪儿网酒店价格竞争力的提升，未来去哪儿网的高端酒店业务将呈现井喷之势。作为在线产业链上的上下游，去哪儿网和高星酒店的紧密结盟，将逐步改变传统酒店业的销售业态，促进行业的全面在线化。
国人海外旅游数逐年上升，出境游大热，旅行机构纷纷到海外开分店，这让中国游客找“自己人”更方便了。
近几年来在中国在线旅游市场频频遇阻的并非Expedia，国际在线旅游巨头Priceline旗下的Booking.com及Adoga亦面临中国本土在线旅游企业的不断夹击，Airbnb、HomeAway、德国HRS全球订房网等亦悄无声息，而水土不服则为主因。
6月2日，去哪儿网公布了截至2015年3月31日的2015年第一季度未经审计财务报告。数据显示，去哪儿网2015年第一季度总营收为6.711亿元人民币，同比增长100.0%；2015年第一季度运营亏损为4.112亿元人民币（6,630万美元），去年同期运营亏损1.741亿元人民币，上季度运营亏损为6.666亿元人民币。
旅游线上线下的加速融合，通过交错的行业关联影响以及复杂的利益分配体系，日益加大了对旅游业产生的震动、调整、摩擦甚至冲突。
