随着新冠疫情正在全球蔓延，美股接连暴跌，对美国航空企业的影响也日益加剧。北京时间3月19日，作为美国三大航企之一的达美航空，其首席执行官埃德-巴斯蒂安（Ed Bastian）向全体员工发出内部信，强调在美国进入紧急状态以来，航空市场需求急剧下降。根据预测，达美航空3月的营业额将较去年下降近20亿美元，且4月将面临更严峻的下滑，“因此，我们将继续对运力进行大幅调整，在全系统内回撤70%的运力，直至需求开始恢复。国际航线将经受最大程度的运力下调，在未来的2—3个月里降低超过80%的运力。

事实上，当地时间3月18日，美股再度经历暴跌，盘中触发10天内第4次熔断，道指跌破20000点，包括达美航空、美国联合航空、美国航空集团等多家航空公司股价也遭受重挫。不少业内人士认为，在如此艰难的市场环境下，美国航企需要采取更多紧急措施进行“自救”。

埃德-巴斯蒂安在内部信中也指出，“我们正密切与白宫和国会展开建设性的讨论，并相信航空业将受到政府的支持，以渡过此次挑战。但同时，我们自身也要竭力采取所有必要的措施。保存资金仍是我们最关键的财务措施。”

具体来看，基于对行业下行持续时间及严重程度的预判，达美航空宣布暂缓所有开支，包括新飞机的交付。其余压缩支出的举措还包括：所有达美航空高管将减薪50%，总监及总经理减薪25%，直至6月30日；CEO及所有董事会成员放弃未来6个月的全部薪资；缩减机场的使用范围，关闭大部分达美飞凡贵宾室，直至需求逐渐恢复；精简运营机队，旗下超过600架飞机停场，同时加快旧飞机退役等。

此外，达美航空还推行了自愿停薪休假的举措，希望所有达美员工能共同保卫长期的职位和薪资。同样值得关注的是，埃德-巴斯蒂安还坦言，“在这段特殊时期，我知道大家一定对自己的职位和薪资有所顾虑。的确，我们目前无法预知这场危机的持续时间，也还未到需要做出相关决策的时间点。要知道，即便是将这些举措列入考虑范围，也是极其痛苦的。但任何直接影响到职位和薪资水平的举措，会是关乎达美未来所能做出的最后选择。”

不过，埃德-巴斯蒂安也强调“旅行是全球的刚需，其力量不可估量。在过去的十多年里，达美航空一直在向一个更为强健的公司和业务模式转型，这将有助于公司在接下来的日子里渡过危机。”

公开信息显示，除达美航空外，近日，美国航空、美联航等美国航空公司，以及澳洲航空、北欧航空、韩国航空等多家航企纷纷宣布了一系列包括停飞、削减岗位、停薪留职等危机措施来缓解疫情对公司的重创。美国航空协会更是紧急发出警告，“如果得不到任何救助的话，美国大部分航空公司将在2020年6月30日到12月期间，出现资金枯竭，被迫进入倒闭潮。”

而此前，国际航空运输协会（IATA）在回应美国颁布的旅行禁令时也明确，敦促各国政府在采取措施时，应为可能出现的一连串经济后果做好准备，尤其是在美欧这一规模巨大的市场上。2019年，美国与申根地区之间共有约20万个定期航班，日均航班量约550个，客运量高达4600万人次。另据预测，此次疫情可能使2020年全球航空客运业务收入损失630亿美元至1130亿美元。

*本文来源：北京商报，作者：肖玮，原标题：《达美航空3月营业额同比锐减近20亿美元 预测未来面临更严峻下滑》。