蔡雄山 李汶龙
品橙旅游
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事实上，Uber的问题仅是O2O时代科技进步与既存法律冲突的一个缩影，有时制度的枪口抬高一尺，换来的将是技术和产业的发展，包括人们福祉的增加,历史有时惊人的相似。
O2O行业，目前线上消费仅占3%，线下市场撬动远远不足，O2O最难在线下，线上容易标准化，然而线下形态各异的中小酒店，需要一城一池去攻略。但正因为线下挖掘不足，O2O市场也因此还有巨大的空间。
OTA在旅行社和酒店资源上的争夺已呈现白热化状态。随着竞争加剧，很多OTA又将目光瞄上了景区资源。今年景区与OTA的合作空前“繁荣”，作为度假旅游市场的一环，景区这一资源越来越受OTA重视，景区争夺战拉开帷幕。
驴妈妈已获得锦江国际集团5亿元战略投资，锦江资本的注入将助力景域集团打造成中国最大的旅游O2O一站式产业链集团。
截至2015年第一季度，宏观经济下行的影响尚未显现，旅游产业仍然保持了较为良好的增长势头。一方面，旅游业未出现增速放缓的趋势。另一方面，旅游业呈现产业融合加速等特征。
虽然携程也是途牛的股东，但两者之间有必然的竞争，途牛就开始打起其他大佬的主意。
向神州租车这样传统汽车租赁模式受到Uber等创新公司的冲击，面对声势浩大的Uber、滴滴快的、易道，神州租车面临的局面更加复杂与凶险。神州租车苦心孤诣建立起来的车队规模优势可能从“人家的门槛”变成“自家的包袱”。
迪斯尼在文化层面做到了价值观、符号、人物、仪式四个层次，而我们很多产品只做到了符号这一最外延，部分项目有静态的、有距离很远的人物，离真正的文化距离还很远，自然不能形成具有竞争力、生产力、生命力和辐射力的产品。
目前消费者对OTA的诟病还在于服务和产品的质量难以保证完美对接，如何打通线上线下的服务与产品的任督二脉，让O2O形成闭环成为OTA下一步努力方向。
目前酒店行业仍处于草莽阶段，格局尚不明朗，线上线下没有形成无缝对接，酒店O2O难成闭环，因此线上各玩家除了烧钱模式饮鸩止渴之外，还得拿出点真本事。
在硝烟弥漫的专车之争中，各种形式的补贴优惠不计其数，而这次，Uber和百度钱包开始借助哆啦A梦试水体验式营销。
凯撒旅游与京东旗下电商平台拍拍达成战略合作关系，共同构建以消费者需求为中心，以旅游产品为核心，打通旅游资源、旅游顾问与用户的旅游O2O生态圈，将旅游服务通过庞大的社交网络，为消费者提供全新的旅游体验。
上海市交通委、四大出租车企业代表和“滴滴快的”18日宣布，上海出租车信息服务平台将于6月1日正式上线运营。同时，出租车价格调整有望在6月底前启动。
