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我们此刻在一个有“共享经济”的时代。出行方面，如果自家没有车，打开软件，就能如拥有私家车一般。但有人可能会想知道，开自己的车和叫车之间究竟哪个更加经济实惠。
高德地图发布了《2015年第二季度中国主要城市交通分析报告》，报告中指出的专车成为拥堵加剧的原因之一，此结论相对较牵强，合理的运用专车，不仅不会影响导致城市拥堵，更是上下班高峰期导流的智慧方法之一。
未来境外包车领域也一定会出现更多的参与者，预计到2016年中旬，竞争趋势会迅猛爆发，同时会有部分企业因为未达到规模而出局。
8月11日国务院《关于进一步促进旅游投资和消费的若干意见》国办发（2015）62号文】;交通部2014年3月出台了《关于促进邮轮运输业持续健康发展的指导意见》；还发布了《游艇码头设计规范》，为强制性行业标准，自2014年7月1日起施行;国家质检总局今年5月在上海试点邮轮食品供应链监管新机制,制定《出入境邮轮卫生检疫管理办法》。
高德地图发布的《2015年第二季度中国主要城市交通分析报告》显示，2015年第二季度，全国重点城市拥堵排名北京蝉联榜首，而其它国内堵城各有各的囧途。比如早高峰最苦逼的城市竟然是大连；北京上班族每月因交通拥堵多付出的代价接近 1 千元；专车服务并没有改善交通状况，反而加剧了交通拥堵。
报告显示，第二季度全国各大城市拥堵全线飘红，除了天气回暖人们出行意愿增强、以及厄尔尼诺现象导致降雨量增加加剧了各城市拥堵指数，互联网专车、快车等新的出行模式也对多地城市交通的拥堵程度产生了影响。
本文作者是一位风险投资人士，他算了一笔账，告诉我们Uber节省了他的不仅仅是开销。
高德地图发布的《2015年第二季度中国主要城市交通分析报告》显示，2015年第二季度，全国重点城市拥堵排名北京蝉联榜首，而其它国内十大堵城依次为杭州、广州、济南、大连、哈尔滨、深圳、上海、重庆、成都。
Uber能够引爆用户的三个内部心法：1、激活；2、接地气；3、打开脑洞。这三个内功心法也是共享经济的三个关键点。
不论是邮轮公司还是旅行社等分销商，都需要对消费者明确购买邮轮产品后可能面临的风险以及之后的处理机制，而不是等到问题出现才以“国际惯例”应对消费者。
Uber第一次就官方微信账户被封一事而发声，称海外对手在阻碍竞争。
近日，各类型互联网专车均开始不同程度的涨价，司机与乘客的补贴力度已经在下降，而现有的烧钱补贴模式或将不在持续，而对应的司机与乘客的流失也将在所难免。
三种趋势正在塑造未来出行，在个人和商业层面均是如此：向按需出行的转型；无人驾驶汽车的影响；以及电动汽车的发展。综合在一起，这些趋势将带来一个更安全、更便宜、更多选择以及更有效利用资源的未来。
