刘锐 马晓青
王锋
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2015年上半年，中国大陆的赴日旅客人次达到217.9万，位居世界第一，已经超越韩国，成为日本最大的国际客源。另一方面，与中国大陆赴日旅客持续增长相比，日本来华的旅客则呈现疲软态势，年年减少。
《创业家》领衔盘点最近在代驾市场很火7大的APP。
美国房屋分享巨头Airbnb8月18日宣布在中国登陆，Airbnb在过去的一年半内做足了什么样的准备？对中国版的Airbnb作何反应？短租的瓶颈世人皆知，能否突破呢？
有数据称，合并后的滴滴快的在中国在线出租车市场份额高达99%，在专车市场的份额则达到82%;而Uber在中国专车市场的份额为11%，目前正在融资10亿美元，试图获得更高的份额。这是一场所有人都关注的战斗，是中国创业公司和美国创业公司的竞争。
为何Uber要浪费10亿美元在一个不可能成功的市场？因为Uber需要展示其高速增长，从而完成最后一轮融资。
我们此刻在一个有“共享经济”的时代。出行方面，如果自家没有车，打开软件，就能如拥有私家车一般。但有人可能会想知道，开自己的车和叫车之间究竟哪个更加经济实惠。
目前在线旅游的渗透率，不论是度假方面还是酒店方面都很低，这说明发展空间很大。那么，在线旅游领域以亏损换市场是否合理？
高德地图发布了《2015年第二季度中国主要城市交通分析报告》，报告中指出的专车成为拥堵加剧的原因之一，此结论相对较牵强，合理的运用专车，不仅不会影响导致城市拥堵，更是上下班高峰期导流的智慧方法之一。
英国知名供应链专家Martin Christopher曾经说过一句非常深刻的话：“21世纪的竞争不是企业和企业之间的竞争，而是供应链和供应链之间的竞争。”
O2O这场没有硝烟的战争正在各行各业爆发，烧钱补贴早已是过去式的游戏，蓝海红海也只是相对性的说法。只要你够胆，只要你的项目有超前的商业模式，只要你的团队够硬够努力，9月23日，2015年中国O2O创业创新大会的舞台等你来！
未来境外包车领域也一定会出现更多的参与者，预计到2016年中旬，竞争趋势会迅猛爆发，同时会有部分企业因为未达到规模而出局。
风情街是一个城市的文化缩影，甚至是一些城市仅剩的文化保留地。但是在一波波市场化热浪的袭击下，风情街的文化底蕴正严重流失。
8月11日国务院《关于进一步促进旅游投资和消费的若干意见》国办发（2015）62号文】;交通部2014年3月出台了《关于促进邮轮运输业持续健康发展的指导意见》；还发布了《游艇码头设计规范》，为强制性行业标准，自2014年7月1日起施行;国家质检总局今年5月在上海试点邮轮食品供应链监管新机制,制定《出入境邮轮卫生检疫管理办法》。
