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海航系的秘诀是高杠杆债务扩张。2017年底，海航集团有息负债高达6652亿元，其中2015-2017年新增3668亿元。
中国的出境游市场中，周边及短线旅游线路可能会在6、7月左右出现改观，而长线的欧美市场的恢复时间则可能要延长至明年。
海航当前的危机，除开海航集团早已出现的高负债且有债务违约情况，突如其来的疫情也是压在海航集团身上的一个沉重包袱。
空客计划到2021年底减少2,362个职位，其中德国将减少829个、英国将减少357个、西班牙将减少630个、法国减少404个、其他国家减少141个。
备受关注的“钻石公主”号邮轮确诊病例再次增加。
2月19日，网上一则关于“H企业终于被国资接管”的传闻甚嚣尘上，一位接近海航的知情人士表示，H企业基本已确定是海航集团。不过，随后记者向海航集团相关负责人求证时，对方回复为，“对此事并不知情”。
从2002年到2018年，中国游客到东南亚及日韩的出境旅游从1千万人次增长到8千多万人次，所占地区总游客比例从10%提高到30%及以上。
各地开始有序复工后，安全出行的需求也随之激增，为此，不少航空公司推出了包机服务。
今年1月20日至2月9日中国至欧洲航班预订减少了36.7%，而至亚太和美洲的更是减少了58.3%和64.1%。
公主邮轮近年来在中国市场的运营并不算太成功，虽然该邮轮品牌定位高端，但实际售卖价格并不及皇家加勒比等国际豪华邮轮公司，其“精而美”的定位在中国市场并不受认可。
2月18日，日本厚生劳动省发布消息，正停泊在日本横滨港接受大规模检疫及隔离观察的邮轮“钻石公主号”，新增88例确诊病例，总确诊人数增至542人。
疫情对中央企业1月份的经营影响相对可控，对2月份影响较大，在疫情的冲击之下，社会总需求受到抑制，产业链终端、面向消费者的企业受疫情冲击最大，影响也最直接。
在1月23日至2月11日之间取消进出中国或在中国境内执飞的85,577架次航班，占全球计划执飞总量的33.9％。
