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法荷航集团与空中客车签署谅解备忘录，订购60架A220-300飞机进行机队现代化更新。
数据显示，海航集团以及旗下上市公司债务规模仍然巨大。2018年末，集团上市部分的短期借款、一年内到期的非流动负债及其他流动负债合计1968.7亿元，而货币资金仅为1035.6亿元，留下了933.1亿元的资金缺口。
海航基础公告称，公司控股股东海航基础控股集团有限公司所持有公司的22.49亿股股份被司法冻结。
达美航空预计2019年每股收益为6.75美元～7.25美元，高于此前预测的6美元～7美元。美联航虽然面临波音737Max停飞带来的成本压力，但该公司称，今年的每股收益将至少增至10.5美元，高于此前每股10美元的预期。
波音方面表示，如果全球禁飞令的持续时间超过预期，该公司将考虑放缓甚至暂停生产该公司最重要的单通道窄体客机737MAX。
美国交通部日前批准美国航空和澳洲航空公司在美国、澳大利亚和新西兰运营一家合资企业，并给予反垄断豁免权。
海航集团仍在通过处置相关资产以度过流动性困难。今年上半年以来海航已经出售超过200亿资产。
安全是航空业的阿克琉斯之踵，波音就是最好的例证，在永久的补救办法出来之前，空客不可懈怠。
业内认为，此项改革实施后，意味着南航控股股东企业性质从国有独资公司转变为国有全资公司，法人治理结构更加完善，集团、股份、投资公司三层级治理体系更加规范。
海南省人民政府办公厅发布了《海南邮轮港口海上游航线试点实施方案》，海南将紧紧围绕打造“海南国际旅游消费中心”的战略定位，通过探索创新中资非五星红旗邮轮开展海上游航线试点，加快三亚向邮轮母港方向发展。
尽管波音737 Max客机停飞导致美联航继续面临挑战，但该公司第二季度净利润还是同比大幅增长50%以上。
基于此前已存在和可能出现的技术挑战，许多FAA官员认为，737MAX在明年1月复飞更为现实。
加拿大政府推出新的消费者保护规定，航空公司若因机票超售导致旅客无法登机，旅客最多可获得2400加元赔偿金。
