解开颜
秋薇
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民航业的野蛮生长已被断然终结。监管机构向国有三大航空集团下达的任务是在2017年底直销比例达到50%。这一背景下，航空公司们面临的最主要痛点包括在不到2年时间内，将直销比例从现在的不足10%提升到50%；进一步提升盈利水平，实现国有资产增值保值。
由于交通服务行业自身的特点，如此庞大的业务量，必然会产生一定概率的交通事故和安全问题。
3月27日起，我国民航将开始实施夏秋航季，除了多个航班时刻略有调整外，国内三大航的经济舱机票退改费用也从27日起上涨；其中南航变动最大，经济舱全价机票不再享有一次免费退改签机会，而要收取10%的变更费。
对于游轮市场，“尾舱价”看上去可以增加收益，减少库存，然而长远的看，这种做法严重助长了潜在客人对于航次价格降价的预期，造成观望情绪日长，对于邮轮公司和代理的收益管理带来很大的负面影响。
执惠3月24日晚间消息，海南航空（600621）今日发布了2015 年年度报告。报告显示，2015年，海南航空总营收为352.25亿元，同比减少2.27%。其中值得一提的是，报告期内，海南航空销售费用发生额19.87亿元，同比下降8.26%，主要系机票代理手续费下降所致。
阿里巴巴完成了对神州专车运营主体公司神州忧车近近30亿元的战略投资，占股9.8%。对此，神州专车方面对表示，暂无权威消息发布。
今日上午开始，南方航空各分、子公司，营业部及相关代理人，陆续收到了发自南航总部名为《关于优化中国境内分销渠道结构的通知》，要求销售部联合各销售单位对境内分销渠道结构进行调整和优化。通知内容主要包括重新签署销售代理协议，实行新的国内代理费标准和支付方式，以及禁止机票标准产品的供应商销售模式等。
汉莎宣称，其针对GDS（全球分销系统）分销收取费用的做法虽然饱受争议，但自2015年引入以来对其收益的影响并不明显。这一开始于去年9月，每笔交易收取额外16欧元的做法，使所有机票卖家的意见分化为两个极端。
在一系列对“去哪儿”网的“联合围剿”行动之后，航空公司正在酝酿分销政策的变革，包括代理费模式调整，以在乱得不能再乱的机票销售市场试图建立新的行业标准、缩短分销链条，而这也将带来分销渠道的重构和各利益环节的重新洗牌。
3月19日滴滴出行全平台（涵盖出租车、专车、快车、顺风车、代驾、巴士、试驾、企业版）整体完成日订单首次突破1000万，相当于每秒完成115个订单。凭借这一里程碑的数字，滴滴出行也跨入成为中国第二大的互联网交易平台，仅次于淘宝（淘宝在2011年实现日订单1000万）。
据住建部官网消息，《住房城乡建设部 公安部关于废止的决定》已经住房城乡建设部常务会议、公安部部长办公会议审议通过，废止《城市出租汽车管理办法》的决定自发布之日起施行。
上海一直是国内外航企争夺中国市场的“端口”。“地主”东航正试图改变自己在近十年难得的市场构建期前半段略显疲软的状态，加码洲际航线，希望借助新一轮国有企业改革以及市场增长的契机，构筑自身在亚太地区航空市场的新地位。
目前我国自驾游发展严重受制于自驾营地建设滞后困扰，自驾游的发展还处于初级阶段，截止到2015年12月底，我国已经建成的自驾游营地不足400座，但是随着大众旅游时代到来，全域旅游的落地实施，我国自驾游未来发展潜力巨大。
