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通过OTA平台，将消费者导流到景区，景区容易获得大量用户，但同时第三方客流却容易被平台所控制，重蹈酒店、机票覆辙。景区想要自己的客流就必须通过自己的直营平台，但是自身的直营平台又远远不及OTA大平台的引流效果。
目前我国自驾游发展严重受制于自驾营地建设滞后困扰，自驾游的发展还处于初级阶段，截止到2015年12月底，我国已经建成的自驾游营地不足400座，但是随着大众旅游时代到来，全域旅游的落地实施，我国自驾游未来发展潜力巨大。
3月10日，途牛携手西部多家知名景区及目的地营销代表在成都举办“大话西游-旅游目的地行业领袖沙龙”，开启了途牛在西部旅游目的地市场以产品营销为手段进行联合推广的活动序幕。
2015年平台共收到739条涉及全国各省份的投诉，云南以233条居全国首位。2015年涉及OTA的投诉增长迅猛，总数达728条，较2014年增长62.1%。
2015年，全国工商和市场监管部门依托12315网络，共处理消费者诉求777.76万件，同比增长2.6%，为消费者挽回经济损失18.6亿元。
由中华户外网、中法山地发展中心主办，中国旅游研究院全程指导，江山市旅游局、江山市体育局、中法江苏悦动旅游文化传播有限公司承办的2016全球户外休闲旅游大会江山峰会于3月12日晚圆满落幕
我们在看这个滑雪领域时，一定要充分注意到滑雪和其他运动的重合度以及衍生产品/形态的生命力，切不可仅仅盯在雪票和雪板的销量上。真正的市场是时刻变化着、运动着的，投资不等于数学，更多的是敏感和对于未知的敬畏。计算器上敲出来的市场规模往往让我们和独角兽擦肩而过。
了解BAT公司在旅游行业的战略布局是关注中国2016年在线旅游市场的关键。
专车现象本质上是共享经济的一种类型，它对传统出租车行业造成了巨大冲击，专车作为共享经济的一种类型有很大发展前途，不应该禁止。通过建立混合规制模式，可以扬长避短，社会和消费者可以得到更多福利，地方政府可借以推进社会财富再分配和社会公共服务的市场化。
目前航空公司都在推进国企改革，将从国有独资企业，逐步引进战略投资者，实现混合所有制。
本文是 Heidi Roizen 的一篇文章。她曾创办自己的公司并管理了14年之久。后来她担任苹果公司负责开发者关系的高级副总裁。如今的她是风投机构 DFJ Venture 的合伙人。现在融资环境发生了一些变化，创业公司融资也变得越来越难，在这样的大环境下，创业公司如何生存下去？这个问题在拷问着每一个创始人。为此，Roizen 在这篇文章中专门分享了创业公司在恶劣的环境下生存下去的的一些必备法则。
旅游、户外、体育这三者到底存在着什么样的逻辑关系？户外运动的下一次升级如何落地？当旅游的边界正在逐渐模糊化的同时，思考户外运动的全面升级。在国民休闲，消费升级的大环境下，旅游、户外、体育最终的融合就是大的户外休闲时代的到来。
内需增长和收入增长趋势正推动体育+旅游成为一个新金矿。业内人士认为，体育+旅游将成为继互联网+体育之后的新风口
