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  • 盘点致力旅游O2O生态圈完善的5家创业公司

    旅游O2O是生态圈,不是单一的交易,在这个生态圈中需要各个环节的参与者发挥独特的作用,这些应用,多种多样,丰富了旅游O2O创业的维度,同时完善了生态圈的机理。执惠旅游盘点5个能丰富旅游O2O生态圈的创业案例。1、Kaptivating 是一家为酒店提供营销解决方案软件的创业公司,...

    产业投资

    王延超 2015-06-12
  • 旅行社“人头费”可休矣

    人头费”是当前不少旅行社和导游间的“潜规则”,指的是导游从旅行社带出多少游客,必须按人数向旅行社交纳每人10元至30元不等的“人头费”。为了赚回“人头费”,不少导游便费尽口舌,拼命讲解,介绍自费项目,或收取游客购物返还的回扣,来弥补自己此前已经支付的“人头费”或赚取更多利润。不过...

    暂无

    执惠旅游 2015-06-12
  • 租车O2O:大数据实在给力

    如今,在手机上“说”出自己要去的地方,预约一辆车已经不是什么难事。这是“互联网+打车”所带来的魔力。打车软件通过移动互联网让用户和车辆互动起来,降低了出租车空驶率,满足了用户的多元消费需求,有效激活了城市道路资源。清华大学媒介调查实验室发布的数据显示,2014年民众使用打车软件等...

    大交通

    黄鑫 2015-06-11
  • 品牌价值缩水严重,国旅的O2O变革势在必行

    世界顶级品牌研究机构BrandZ公布了2015年中国最具价值品牌百强榜单,其评定方法包括“广泛和持续的消费者研究和严格的财务分析”。 环球旅讯对百强榜上的旅游品牌进行了一系列分析,本篇的研究对象是上榜的两家旅游代理商,分别是:携程旅行网(简称携程,第44名)和中国国际旅行社(简称...

    暂无

    环球旅讯 2015-06-11
  • 广州专车被钓鱼:利益博弈何处去?

    昨日下午,广州大道中南方报社附近,因交通执法部门突击检查专车,导致司机集体抗议一事再次将专车推向风口浪尖,一度引发交通拥堵,而最终的结果则是现场大量围观群众抗议钓鱼执法打压专车,群起围堵,要求车上“钓鱼者”下车,最终该事件以专车司机被放行而结束。专车的出现,搅动了出行市场的一滩浑...

    大交通

    王新喜 2015-06-11
  • OTA与航空公司的博弈,游客躺枪

    专家们说,航空公司不断发展的分销战略是业务被整合的航空业的另一产物,现在乘客除了上厕所免费之外,其他的服务动辄要额外付费。Josh Marion 得知自己将不得不搭乘末班机去纽约出差时,他就知道自己买到的机票不会便宜。作为一名达美航空的忠实乘客,他上了 TripAdvisor 网...

    暂无

    好奇心日报 2015-06-11
  • 毕业游市场规模或达300亿 在线旅游争夺90后

    高考结束,数千万毕业生开始来一场说走就走的毕业旅行。据估算,毕业游市场规模达数百亿,而且这个年轻群体预订旅游产品高度依赖互联网和手机客户端。为争夺庞大蓝海市场,携程等旅游网站针对上千万毕业生群体,推出了上万种旅游线路以及第二人免单等大力度的促销活动。尤其是适合说走就走的旅游APP...

    暂无

    执惠旅游 2015-06-11
  • “去啊”加速平台化,欲逆袭OTA

    迟到的“去啊”终于迎来逆袭OTA的良机。近日阿里旅行·去啊联合芝麻信用推出信用签证服务,考虑到出境游市场的日益增长,签证服务又是OTA出境业务的关键。实际上,近两年去啊不断推出新的举措,不仅对OTA进行挑战,也与BAT涉足旅游的方式十分不同。腾讯和百度以投资旅游企业为主进入旅游行...

    暂无

    执惠旅游 2015-06-11
  • 洪清华:当下是旅游投资黄金时代重构3次方

    景域集团董事长、驴妈妈旅游网创始人洪清华在“2015第五届中国旅游项目投资大会”上的演讲:大家好!在大佬后面演讲压力是很大的!尤其在风险投资大佬熊晓鸽先生后面谈投资压力更大!但作为一个旅游行业的创业者,我想讲的角度稍有不同。前几天我看到几篇报道被传播,说旅游业投资泡沫严重,201...

    暂无

    执惠旅游 2015-06-11
  • 旅游O2O创业 百家争鸣,百花齐放

    “我也曾经下海,当时在深圳搞的也是旅游互联网,在2000年互联网泡沫中被拍死在沙滩上,然后又回到学界。就像诺基亚总裁所说,我没做错,我们怎么就死了呢?类似的企业其实有很多。”近日,在北京举办的第七届中国旅游科学年会上,北京联合大学旅游学院副院长张凌云的一席话,引来现场一阵笑声。该...

    产业投资

    沈仲亮 2015-06-11
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