说分享型经济这个概念太虚，但是说Airbnb一定听说过，这个身价达240亿美元甚至超越了百年汽车企业福特的新兴公司的核心理念就是分享型经济，用airbnb首席执行官的话来说。

分享型经济就是“使用而不占有”（Access but not Ownership），一个人多余的时间、拥有的技能都可以和其它人分享。这种理念在欧美国家十分流行，符合环境保护、提升效益、促进人与人之间和谐等未来理想社会的要求。

分享型经济其实是一个很明确的概念，“分享”即将自己拥有的东西借给别人使用，分享型经济即物品的归属权还是拥有者，只是出租了物品的使用权，在物品出租时获得经济利润的方式。

其实分享型经济在很早就已经出现苗头：把房子借给亲戚朋友使用，而后亲戚朋友返还给你少量钱或者礼物或者“人情”等，这些交换的产品其实就是分享型经济的基础。现在，只不过庞大的需求市场将原本隐性的交换变为直接的物与物，财与物的交换而已。

现在盛行的Airbnb和HomeAway的核心都是分享经济，同时依靠互联网信息互通的便捷性，建立中介平台，通过线上信息交换到线下享受服务，再到线上完成交易，平台从中获取佣金来发展。虽然这个看起来简单的方式却蕴含了无比庞大的市场。

Airbnb瞄准的是房屋资源，这仅仅是分享型经济的冰山一角就让airbnb获得了240亿的估值，同样瞄准汽车资源的Uber也获得了500亿美元的估值。庞大的分享星经济待开放的地方还有很多很多。

在中国，Airbnb虽然没有“登陆”但是同样模式的企业却遍地开花：木鸟短租、蚂蚁短租、游天下等等分享房屋的企业在中国混的风生水起。

或许国人对分享房屋还抱有戒心，但是从去年兴起的专车打车平台着实让人们体会一把分享型经济的好处，虽然分享型经济的落地还需众多法律法规的约束，但是上海最近事实的政策无疑是为租车平台亮了黄灯，下一轮或者将会亮绿灯通行。

归根到底人们为什么追捧分享型经济的企业呢？痛点在哪？

对于消费者来说，最痛的地方无疑是价格。分享房屋的企业对标的是酒店，在价格上，这些短租平台占尽了优势。

从模式上来说，短租平台均是轻资产模式，利用人们已经装修好的空闲房间直接出租，而酒店前期就要巨额的投入，这些投入都会变成成本转嫁到消费者身上，短租房的价格与酒店想比要实惠的多。

同时，在中国房地产经济热潮褪去后众多闲置房源成为一个庞大的潜在市场，这类房源众多，再利用时并不需要花费过多的物力资源，成本自然降低。

低成本直接反映在价格上，所以短租房价格优势是酒店无法相比的。跟据调查显示，80%的消费者更看重价格，而通过短租平台预定到低价优质的房源必然成为大众出行的选择。

其次是需求，不可否认中国房源众多，出租房也众多，但是信息的不对等让有房人愁出租，租房人愁租房。尤其在旅游旺季，许多人到热门旅游景点游玩必须要提前预定房间，酒店房间数量有限，承载不起越来越多的需求，因而每年都会出现想出门旅行却订不到房间的尴尬。

不仅如此，酒店标准化房间和管理方式并不能满足众多人的需求，比如全家出游时，住在酒店很可能会被分到不同的房间，但是根据人的心里需求，这些人可能更希望全家能同住一屋檐下。

不过分享型经济下短租平台的出现解了这些人的燃眉之急。短租平台将这些闲置房屋资源或者家庭旅馆等非酒店住宿方式的信息收集到平台网站，而用户从网站浏览，下单之后再线下获得对等的服务。

短租平台的众多房源涵盖面广泛同时数量、种类众多，尤其在旅游地产盛行的热门旅游景区，这些闲置房源通过短租平台被转换称可以利用的短租房，即满足了人们的需求同时也为房东带来了经济收入。

综上所述，分享型经济受人追捧的的原因是它不但解决了人们的需求同时又具有低廉的价格，在中国人心中追求更高性价比时，分享型经济无疑满足了人们的需求。所以，分享型经济受热捧是必然结果。

但同时分享型经济的发展还需要更多的规范。例如在美国，明确规定个人房源不可用于商业用途，而分享型经济下的短租房却与之背道而驰，所以分享型经济下的短租房、租车平台屡次被叫停。

由此可见，分享型经济的发展不仅需要企业自身不断规范自己的行为，同时也许政府部门配合，出台更多法律保障才能让分享型经济飞的更高。