陈姗姗
执惠
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未来主要机场上市公司的利润，势必需要靠非航空业务收入的增长来驱动。
波音或建立以安全为重点的新部门，鼓励公司考虑改变未来飞机的驾驶舱，以适应新一代飞行员。
未来除了继续加速推进资产处置，如何提高自身业务的“造血能力”，也是海航集团之后需要重点做的。
波音737 Max可能不会在同一时间内在所有国家重新投入使用，这取决于全球监管机构认为其适航的时间。
国泰航空及国泰港龙航空合并结算，两航司8月份的载客量与货物及邮件运载量较去年同期均有所下跌。
随着日韩两国贸易争端的持续，两国之间的旅行来往减少，机票价格也随之大幅下降。
年初刚从“256亿港元亏损”中走出来的香港国泰航空，近几个月内又滑入“乱港”舆论风暴之中，今年股价自高点以来已经大跌22.81%。
波音公司2019年8月份常规订单与交付，数据显示，8月共录得6架商用飞机的订单量，其中4架是777宽体客机、2架是787梦想客机，较去年8月订单量99架骤降近94%。
未来10年，该公司计划运营一支规模在8艘以上的中资邮轮船队，并形成每年2艘左右的大型邮轮研发设计总包能力。
蓝鹰航空的官方网站上刊登公告，称航空公司正面临“严重经济困难”，自2019年9月7日起，无论是任何一个出发机场，蓝鹰航空的航班都会被取消。
航空业混改正在提速。
波音777系列最新机种777X，5日进行地面高压应力测试时受挫，其中一扇货舱门爆炸，777X的FAA测试已被暂停。
航空产业的“破冰之旅”。
