执惠旅游
于敦德
王锋
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迪士尼曾今是中产阶级的乐园，但现在它正在远离中产阶级。他们作出一个战略性的决定，即不再依靠折扣来吸引中层收入者，并将价格定在收入前10%的家庭的消费水平上。
携程借助自身大数据，大平台，大产品的优势，为临沧搭建智慧旅游信息平台，并将临沧旅游产平进行集中展示和品牌曝光；利用产品营销活动，结合广告等信息传播渠道，促进当地旅游产品销量。
“拼车”市场因为公益性的天然基因，成为了行业和政府鼓励的对象。在此背景下，诸多竞争者快速进入市场，竞争也愈演愈烈。
酒店业主也好，行政管理部门也罢，似乎依然延续“重硬轻软”的传统思维，总觉得守着实实在在的建筑物方觉得心里踏实，到了重新调整和优化酒店资本配置的时候了。
在在线旅游大打价格战，行业普遍巨亏的大背景下，途牛创始人兼CEO于敦德有话要说。
Expedia曾今想将中国的艺龙打造成Booking.com缤客，但是失败了。是因为中国的土壤孕育不出像缤客一样的酒店预订管理专家，还是艺龙没有学到缤客的管理精髓？
阿里巴巴和腾讯支持的滴滴快的融资至少15亿美元，其目的就是为了继续和Uber展开补贴烧钱大战。
滴滴快的也传出至少融资了15亿美元的消息，Uber中国也正在筹划融资，各种补贴将变得更久、更多，未来专车市场竞争将更加激烈。
在全面入侵中国私家车市场后，Uber又将目标瞄准了中国另一个巨大市场——建筑设计。
据《纽约时报》报道，Uber预计将在2015年12月——圣诞节前后在中国市场推出新的业务板块——Uber设计。
互联网思维不能包治百病，它并不意味着所有陷入运营危机的传统行业，一旦引入这种思维，就立刻转危为安，也不意味着那些暂时成功的案例可以复制。
城市规模扩大、人口与私家车数量剧增，交通问题已经成为全球各城市共同面临的挑战。移动互联网、大数据、传感器、视频识别、云计算等技术的发展促使交通、物流行业正在成为创业与投资的热点领域。本文将盘点6家致力解决城市交通问题的公司。
滴滴快的计划将以至少15亿美元来完成新一轮融资，以便对抗Uber在中国的快速扩张。
HomeAway CEO Brian Sharples说：”除非他们非常受到业主们的青睐，否则我们是不担心来自Airbnb等竞争的。”
