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O2O行业，目前线上消费仅占3%，线下市场撬动远远不足，O2O最难在线下，线上容易标准化，然而线下形态各异的中小酒店，需要一城一池去攻略。但正因为线下挖掘不足，O2O市场也因此还有巨大的空间。
OTA在旅行社和酒店资源上的争夺已呈现白热化状态。随着竞争加剧，很多OTA又将目光瞄上了景区资源。今年景区与OTA的合作空前“繁荣”，作为度假旅游市场的一环，景区这一资源越来越受OTA重视，景区争夺战拉开帷幕。
驴妈妈已获得锦江国际集团5亿元战略投资，锦江资本的注入将助力景域集团打造成中国最大的旅游O2O一站式产业链集团。
截至2015年第一季度，宏观经济下行的影响尚未显现，旅游产业仍然保持了较为良好的增长势头。一方面，旅游业未出现增速放缓的趋势。另一方面，旅游业呈现产业融合加速等特征。
虽然携程也是途牛的股东，但两者之间有必然的竞争，途牛就开始打起其他大佬的主意。
向神州租车这样传统汽车租赁模式受到Uber等创新公司的冲击，面对声势浩大的Uber、滴滴快的、易道，神州租车面临的局面更加复杂与凶险。神州租车苦心孤诣建立起来的车队规模优势可能从“人家的门槛”变成“自家的包袱”。
迪斯尼在文化层面做到了价值观、符号、人物、仪式四个层次，而我们很多产品只做到了符号这一最外延，部分项目有静态的、有距离很远的人物，离真正的文化距离还很远，自然不能形成具有竞争力、生产力、生命力和辐射力的产品。
目前消费者对OTA的诟病还在于服务和产品的质量难以保证完美对接，如何打通线上线下的服务与产品的任督二脉，让O2O形成闭环成为OTA下一步努力方向。
目前酒店行业仍处于草莽阶段，格局尚不明朗，线上线下没有形成无缝对接，酒店O2O难成闭环，因此线上各玩家除了烧钱模式饮鸩止渴之外，还得拿出点真本事。
在硝烟弥漫的专车之争中，各种形式的补贴优惠不计其数，而这次，Uber和百度钱包开始借助哆啦A梦试水体验式营销。
凯撒旅游与京东旗下电商平台拍拍达成战略合作关系，共同构建以消费者需求为中心，以旅游产品为核心，打通旅游资源、旅游顾问与用户的旅游O2O生态圈，将旅游服务通过庞大的社交网络，为消费者提供全新的旅游体验。
上海市交通委、四大出租车企业代表和“滴滴快的”18日宣布，上海出租车信息服务平台将于6月1日正式上线运营。同时，出租车价格调整有望在6月底前启动。
目前，各地交通部门打击专车事件层出不穷，从济南“专车第一案”，到广州、成都查出Uber,专车从诞生到发展，行走的相当艰难。并且与出租车也发生了直接摩擦对抗，全国多个城市都出现了出租车司机停运来抗议专车扰乱市场的罢工活动。究其根本原因，这场战斗如何收场？
