薛蓓蓓
执惠旅游
王延超
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旅游互联网＋的发展不是尽头，资本市场对旅游行业的关注与投入会不会撬动旅游发展？
窝窝与众美的联合，将建成一个全产业链B2B2C平台，从每个去也实际经营出发，把采购、生产、营销、服务的全供应链、全价值链互联网化。
滴滴专车负责人表示，将进行自查整改，同时建立数据监测平台并与政府部门对接，开放平台人员、车辆及订单相关数据信息。
高德地图开放的LBS服务，主要面向O2O、智能硬件等多行业推出“工具+数据+服务”等一体化解决方案。
有90%以上的90后选择去杭州，出境游则首选香港和周边地区。60%的90后习惯说走就走，还有87.3%的90后选择自由行。
现在许多公司都会通过专门的社交媒体团队来处理在社交网络上反应的问题，来提高用户的满意度和构建用户的品牌忠诚度。
互联网没有办法把二流的产品变成一流的产品，但是互联网在大大缩减了广告、渠道等传递价值的环节之后，让一些真正一流的产品可以用最短的距离接触到消费者，让真正一流的产品可以拥有最多的用户，享受最大的价值。
日前Uber推出了一款手机游戏UberDRIVE，该公司称这款游戏的目的是为了帮助司机提高认路能力，有意愿成为Uber司机的人们也可以模拟体验一番。
在互联网行业竞争激烈、残酷，大家都以各自利益最大化为目标，忽视共赢，囚徒困境比比皆是。同行业中的网络企业频繁价格战，互相挖人等等，都是这种困境的表现。所以，网络行业烧钱，就是这种困境的必然结果。
互联网专车本质上是约租车服务，互联网专车发展面临窘境主要是我国的约租车市场发展和规则设置都远远落后西方国家,相关法规和制度更是一片空白。
近日，“针对‘专车’的全国性网络约租车管理办法预计本月推出”的消息触动行业神经。私家车究竟能“载客”吗？专车会抢出租车的生意吗？专车会泄露个人隐私吗？处在漩涡中的互联网专车面临这三大问题的拷问。
旅游O2O是生态圈，不是单一的交易，在这个生态圈中需要各个环节的参与者发挥独特的作用，这些应用，多种多样，丰富了旅游O2O创业的维度，同时完善了生态圈的机理。执惠旅游盘点5个能丰富旅游O2O生态圈的创业案例。
人头费”是当前不少旅行社和导游间的“潜规则”，笔者认为根本还是旅行社准入门槛低，产能过剩，市场到了需要提高门槛，规范市场的时候了。
