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在线亲子游因其用户覆盖率最高、出游频率最高、市场增长率快，而最有潜力发展成为高频率大众主流旅游产品类型。
智游啦，一家致力于以共享经济方式实现深度体验旅行的公司，在10月19日晚，召开了一场名为《近在远方》旅行产品线上发布会，并向用户首发了一款以阳朔为目的地的体验式旅行产品。
自2013年成立之初，来来会第一条北京直飞首尔的线路便选择国航航班，至今与国航的合作已持续两年多。经过两年时间的市场考验，来来会已成为国航正式授权的韩国旅游产品机票供应商平台。
通勤班车市场只是互联网定制巴士千亿市场中的冰山一角。为了进一步提高滴滴巴士车辆的使用效率，滴滴巴士已经开始试水旅游线路市场。比如“十一黄金周”期间，为方便市民前往景区游玩，滴滴巴士在北京和深圳开通了超过50条旅游专线。
10月10日，交通部公布了《关于深化改革进一步推进出租汽车行业健康发展的指导意见（征求意见稿）》和《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法（征求意见稿）》。尽管被誉为“全世界第一次把专车合法化”，但收获更多的似乎是“差评”：“保守”、“专车出租车化”、“扼杀共享经济”等等。10月19日，滴滴出行公司向交通运输部正式提交了修改建议，具体内容如下。
“共享经济”，“按需实时响应经济”的迅速走红，传统的经济形态受到挑战，围绕着“共享经济”下劳动者的权益保障也成为当下不可避免的争议点，本文以数字科技公司 Managed by Q 为例论述当下劳资关系的困境与出路。
大学生出游偏好3-4人的团队规模，每年旅行的花费多集中在2000元以下，乘坐火车的比例也偏高，对酒店价位的敏感度更高，更倾向价位为100-200元/晚的经济便捷型酒店，对各类购物信息兴趣较低。
目前市场上出现的协同办公产品具有如下主要特征：1、任务驱动化；2、沟通开放化；3、前端傻瓜化、4、去中心化。
据《2014-2015年中国在线旅游市场研究报告》显示，2014年线下旅行社的市场份额一年下降了4个百分点，发展不乐观，但机会仍在：第一，来源于线下旅行社行业集中度的快速提升。第二，来源于线下线上的融合。第三，中国人口老龄化带来的机会。
10月19日上午，消息人士称，乐视汽车将斥7亿美元巨资入股易到汽车，成为后者单一最大股东并拥有控股权。
“一带一路”城市旅游联盟由河南省旅游局、开封市人民政府牵头,联合陕西、新疆、甘肃、青海、宁夏、内蒙、江苏等30余沿线城市,共同发起成立的旅游联盟，意在加强“一带一路”城市文化旅游交流与合作。
通过Henley&Partners发布的数据可以看到，中国护照在世界的排名第88位，相比去年，在世界范围内降低了5个名次。此前，媒体一直报道中国护照的含金量在增加，那为何中国护照的世界排名不增却反降了呢？
2015年红杉资本中国基金投资组合CEO峰会上，驴妈妈创始人洪清华从前景、市场、渠道和供应链端、模式以及行业整合五方面分析了在线旅游行业未来的发展。
